50
NISSAN X-TRAIL И ОДНОКЛАССНИКИ
Подрулевые лепестки удобны, но я с радостью променял бы их на автоматические доводчики всех стекол.
Приборы красивы и достаточно современны.
Кресло удобное, но качество исполнения удручает.
НЕ КАТЕТ Я готов писать об этом еще год или два. Если понадобится – десять. Но рано или поздно заставлю производителей разбудить совесть и наделить автоматическим режимом все стеклоподъемники, а не только водительский. Мы с вами имеем на это полное право. Особенно покупая машину за такие деньги.
Справедливости ради должен заметить: мой крик души касается всех « японцев » в нашем тесте. Однако в Mitsubishi такой акт крохоборства раздражает больше всего. Здесь сэкономили даже на подсветке клавиш – подсветили лишь одну, причем едва заметной белой полоской.
За рулем Казахстан 04. 2015
Именно в салоне Аутлендера экономия ощущается особенно явно. На креслах – не внушающая доверия грубая кожа. Пластик стоек и материал отделки потолка – проще некуда. Окончательно добивают отголоски японской родословной в виде расположенного со стороны пассажира ручника. И даже податливый пластик верхней части панели не способен спасти ситуацию. Слишком бюджетно!
И не слишком удобно. Тянуться нужно не только к рукоятке стояночного тормоза, но и к селектору вариатора, рычаг которого гуляет по змеиному пазу. А задние пассажиры наверняка посетуют на отсутствие верхних
Mitsubishi Outlander
Машина первого поколения дебютировала в 2001 году. В Японии была известна как Airtrek. Сменщик появился в 2005‐м и имел близнецов Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. В 2012‐м показали Outlander третьего поколения, а уже в середине 2014 года кроссовер слегка обновили.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 2.0( 145 л. с.), 2.4( 167 л. с.) и 3.0( 230 л. с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: вариатор, 6‐ступенчатый автомат
КОМПЛЕКТАЦИИ: Inform, Invite, Intense, Instyle, Ultimate, Sport
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: $ 19 300 – 29 850