Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы – им хочется максимум комфорта. Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции – оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.
Один к одному?
– Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы
получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у « европейцев » пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.
Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.
– Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу, которого надо ждать тричетыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы
37
Локализованные компоненты кроссовера Nissan Qashqai российской сборки
• Кузовные элементы
• Стеклоподъeмники
• Комбинация приборов
• Система выпуска отработавших газов
• Сиденья
• Коврики
• Стекла
• Бамперы
• Наружные зеркала
• Обшивка потолка
• Тормозные и топливные шланги
• Обивка задней двери
• Уплотнители двери
• Обивка и элементы салона
• Дверные молдинги
• Пружины / стабилизаторы
• Аккумулятор
• Колёса
• Шины
• Аудиосистема
• Изоляционные материалы
• Радиаторы
• Приборная панель
• Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
За рулем Казахстан 03. 2016