41
На неровностях начинает потряхивать, но о дискомфорте речи нет. Ни один из конкурентов так мягко не стелет! Практически мерседесовская плавность хода.
И руль настроен как надо. Сочное усилие на нем позволяет в любой ситуации держать машину под полным контролем. Есть в этом что-то от « пятерки » BMW …
И чем больше я ездил на « джиэсе », тем чаще ловил себя на крамольной мысли: в свою ли компанию он попал? Не пора ли свести его
Багажники
Самые тесные грузовые отсеки – у CTS � и TLX �. Ситуацию усугубляет и неудачная планировка. В Акуре на боковинах вообще нет ни одной ровной поверхности!
Отсек Лексуса понравился безоговорочно �. Самый просторный, аккуратно спланирован. Проем очень широкий, правая ниша забрана сеткой. И только у Лексуса есть электропривод крышки багажника.
Объем трюма S80 лишь немногим меньше �. Форма удачная: прямые стенки, арки почти не выпирают. Жаль, приспособлений для крепления груза не предусмотрено.
Багажник у Q70 по объему средненький �. Пользоваться им неудобно – слишком узкий проем и внушительная погрузочная высота. Зато крышка снабжена доводчиком – хлопать ею нет нужды.
1
2
Данные производителя
Модель ACURA TLX 3.5
VOLVO S80 AWD
INFINITI Q70
CADILLAC CTS
LEXUS GS 350 AWD
|
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Снаряженная / полная масса, кг
|
1815 / 2175 |
1700 / 2270 |
1715 / 2255 |
1700 / н. д. |
1885 / 2250 |
|
Время разгона
0 – 100 км / ч, с
|
6,9 |
7,8 |
6,3 |
8,5 |
6,3 |
Максимальная скорость, км / ч |
211 |
225 |
246 |
210 |
190 |
Радиус поворота, м |
5,9 |
6,1 |
5,6 |
5,95 |
5,5 |
Топливо / запас топлива, л |
A95 / 65 |
A95 / 70 |
A95 / 80 |
A95 / 72 |
A95 / 66 |
Расход топлива: городской / |
|
|
|
|
|
загородный / |
12,9 / 6,8 / 9,1 |
8,1 / 4,8 / 5,9 |
15,3 / 8,4 / 10,9 |
12,8 / 6,9 / 9,1 |
14,3 / 7,9 / 10,2 |
смешанный цикл, л / 100 км |
|
|
|
|
|
Выбросы CO 2, г / км |
211 |
158 |
235 |
198 |
237 |
ДВИГАТЕЛЬ Тип |
бензиновый |
бензиновый |
бензиновый |
бензиновый |
бензиновый |
Расположение спереди поперечно спереди поперечно спереди продольно спереди продольно спереди продольно
Конфигурация / число клапанов |
V6 / 24 |
Р5 / 20 |
V6 / 24 |
Р4 / 16 |
V6 / 24 |
Рабочий объем, см ³ |
3471 |
2400 |
3696 |
1998 |
3456 |
Степень сжатия |
11,5 |
16,5 |
11,0 |
9,5 |
11,8 |
Мощность, кВт / л. с. при об / мин
Крутящий момент, Н · м при об / мин
213 / 290 6200
355 4500
158 / 215 4000
440 1500 – 3000
333 / 245 7000
363 5200
203 / 276 5500
400 3000 – 4500
233 / 317 6400
378 4800
ТРАНСМИССИЯ Тип полноприводная полноприводная полноприводная полноприводная полноприводная Коробка передач A9 A6 А7 А6 А6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з. х.
4,71 / 2,84 / 1,91 / 1,38 / 1,00 / 0,81 / 0,70 / 0,58 / 0,48 / 2,83
4,15 / 2,37 / 1,56 / 1,16 / 0,86 / 0,69 / –/–/–/ 3,39
4,78 / 3,10 / 1,98 / 1,37 / 1,00 / 0,87 / 0,78 /–/–/ 3,97
4,06 / 2,37 / 1,55 / 1,16 / 0,85 / 0,67 / –/–/–/ 3,20
3,52 / 2,04 / 1,40 / 1,00 / 0,72 / 0,59 / –/–/–/ 3,22
Главная передача |
3,52 |
3,33 |
3,36 |
3,27 |
3,77 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
|
|
|
|
Подвеска: спереди / сзади
Рулевое управление
Тормоза: спереди / сзади
McPherson / многорычажная
реечное, с электроусилителем
дисковые, вентилируемые / дисковые
McPherson / многорычажная многорычажная многорычажная / многорычажная многорычажная / многорычажная многорычажная /
реечное, с гидроусилителем
дисковые, вентилируемые / дисковые реечное, с гидроусилителем
дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые реечное, с электроусилителем
дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые реечное, с электроусилителем
дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые
Размер шин 245 / 45R18 225 / 50R17 245 / 50R18 245 / 40R18 235 / 45R18
3 4 5
03. 2015 За рулем Казахстан