68
ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ
ТЕСТЫ
ЗЕЛЕНЕНЬКИЙ
ОН БЫЛ
Анализируем результаты экотестов немецкого автоклуба ADAC | Место проведения Германия | Участники легковые модели 2012 – 2013 годов выпуска | Автор Максим Сачков
Это одно из фирменных блюд крупнейшего германского автоклуба. Испытания показывают, насколько автомобиль дружелюбен к окружающей среде. Но потенциальному покупателю куда интереснее проверить, так ли он экономичен, как заверяет производитель. На основе полученных результатов и накопленной статистики делаются и другие интересные выводы. Впрочем, о них чуть позже, а пока – пара слов о методике.
Показатели снимают в лаборатории на сертифицированном стенде. Все автомобили « проезжают » по одному и тому же маршруту, а измерительное оборудование фиксирует количество вредных веществ( СО, СН, NO x и твердые частицы) и СО 2 в отработавших газах. По этим показателям
Подзаряжаемый гибрид « Тойота-Приус » не показал фантастической экономичности и экологичности. Расход бензина, конечно, завидный на фоне одноклассников без электромоторов, но более чем в 1,7 раза выше заявленного. И данным АДАКа веришь больше.
Электрический « Фольксваген е-Ап » – самый « зеленый » автомобиль. Хотя, если его заправлять электроэнергией из традиционных источников, в атмосферу попадает не так уж мало парникового газа. Любопытно, что « Ап » на газе проиграл самую малость, набрав 98 баллов, а вот бензиновый получил лишь три звезды( 67 баллов).
Показатели « Ауди-А3 Спортбек g-трон » еще раз подтверждают, что автомобили на природном газе не менее дружелюбны к природе, чем электромобили. Может, и нам сейчас лучше не упирать на развитие инфраструктуры для автомобилей с нулевой эмиссией, а сделать основную ставку на голубое топливо?
Среди электромобилей у « Форда- Фокус » самая большая разница между заявленным расходом энергии и замеренным – почти полуторакратная. Кстати, у электромобилей, в отличие от бензиновых и дизельных машин, потребление энергии в городском цикле часто ниже, чем за городом. А на высоких скоростях показатели пугающе высоки из-за особенностей силовой установки.
За рулем Казахстан 03. 2014