62
ХЭТЧБЕКИ КОМПАКТ-КЛАССА
И ВРАТАРЬ
Автор Михаил Кулешов
Вкругах увлеченных автомобилистов нередко спорят о сходстве и различиях соплатформенников. И зачастую приходят к неожиданным и интересным выводам. Желая лично изучить этот аспект на примере продуктов группы « Фольксваген », мы подвергли сравнению модели на платформе MQB( Modularer Querbaukasten), взяв в дополнение к тестовым « Леону » и « Октавии » недавно прописавшийся в парке редакции седьмой « Гольф ». Выдержит ли удар? Отстоит титул чемпиона своего класса? Акцент сделали отнюдь не на очевидных вещах, продиктованных типом кузова и техническими данными, а углубились в детали.
ВСТРЕЧАЮТ ПО ОДЕЖКЕ Вы открываете дверь « Гольфа » и ощущаете флёр премиума – так пахнет « Ауди », именно этот аромат магическим образом заставляет желать новой встречи с машиной. Исключительно мягкие пластики, нежнейшая кожа руля, обшитый флоком( обивочная ткань) бардачок и тканевая отделка внутренних стоек – по тактильным ощущениям « Фольксваген » безупречен.
Без преувеличения, внимание уделено каждой детали. Кого-то не устроит разве что консервативный дизайн, однако многие считают плюсом и это.
Вы не в их числе? Тогда присмотритесь к « Леону », который в нашем случае оснащен ничуть не хуже « Фолькс вагена ». В нарядном и более смелом по архитектуре салоне алькантара на креслах сочетается не с тканью, а с кожей. На центральной консоли точно такой же по аппаратным возможностям 5,8-дюймовый тачскрин, куча одинаковой фурнитуры в виде кнопочек и рычажков, но ощущения-то совершенно иные! Причина в нюансах: графика мультимедиа проще, боковые стойки и нутро бардачка строго пластмассовые, дальняя часть передней панели жесткая даже на вид. Несущественные по отдельности, в совокупности эти мелочи создают « Леону » имидж куда более дешевого.
« Октавия »? По части ощущений от интерьера это промежуточный вариант. Даже если не брать в расчет 8-дюймовый дисплей в тестовом экземпляре( на « Гольф » можно заказать такой же), интерьер « чешки » добротнее испанского. Жаль, своим дизайном он навевает даже больше уныния, чем салон « немца ». Впрочем, оценив традиционно гигантский запас пространства в заднем ряду( обусловлен удлиненной колесной базой), а также проникнувшись ощущением простора в плечах( а вот это удивительно, ведь по ширине разница с « Гольфом » и « Леоном » даже не в ее пользу), придираться ни к чему не захочешь.
ПРОВОЖАЮТ ПО УМУ Самые интересные технические различия следует искать в конструкции задней подвески: 1,4-литровый « Гольф »( 140 л. с.) щеголяет многорычажкой, тогда как « Октавия » с аналогичным мотором довольствуется упругой
За рулем Казахстан 03. 2014