41
1
2
« Воздушный шарф », встроенный в передние сиденья, включается кнопкой в блоке климат-контроля и имеет три степени обдува.
Модель
Данные производителя
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Размеры, мм: длина / ширина / высота / база
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI COD 1.8 TFSI S tronic
4421 / 1793 / 1409 / 2595
колея спереди / сзади |
1555 / 1526 |
Объем багажника, л |
320 |
Радиус поворота, м |
н. д. |
Снаряженная полная масса, кг |
1365 / 1865 |
1430 / 1930 |
|
Время разгона
0 – 100 км / ч, с
|
9,1 |
7,8 |
Максимальная скорость, км / ч |
218 |
242 |
Топливо / запас топлива, л |
|
А95 / 50 |
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км |
6,1 / 4,3 / 5,0 |
7,3 / 4,8 / 5,8 |
ДВИГАТЕЛЬ |
Расположение |
спереди поперечно |
Конфигурация / число клапанов |
Р4 / 16 |
Р4 / 16 |
Рабочий объем, см ³ |
1395 |
1798 |
Степень сжатия |
10,0 |
9,6 |
Мощность, кВт / л. с. при об / мин |
103 / 140
5000
|
132 / 180
5100-6200
|
|
Крутящий момент,
Н · м при об / мин
|
250
1500 – 3500
|
250
1250 – 5000
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
|
Тип |
переднеприводная |
Коробка передач |
М6 |
Р7 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска: |
|
|
спереди / сзади Рулевое управление Тормоза: спереди / сзади
Размер шин
« Мак-Ферсон »/ многорычажная реечное с электромеханическим усилителем дисковые вентилируемые / дисковые
205 / 55R16
1
версию мощностью 125 л. с. с механической коробкой передач. Но скажите на милость, зачем тут активный « круиз »? Все равно уперся в тихохода и придется выжимать педаль и щелкать короткоходным рычагом. Впрочем, в дальней дороге c преобладанием скоростных автобанов он, наверное, будет нелишним и на машине с « ручкой ».
Зато механика как нельзя более кстати на серпантинах! Выезд в горы наконец открыли, и теперь мы грызем локти, вспоминая 180-сильную машину в ожидании, когда 125 малолитражных « лошадей » втащат « Ауди-А3 Кабриолет » в горку после очередного
Стильный, качественный и продуманный салон знаком по другим модификациям А3.
Клавиша управления крышей – одно из немногих отличий.
2
крутого поворота. Проигрывает он и в тяге: у старшего мотора пиковый момент 250 Н · м( это на 50 Н · м больше, чем у 1,4 TFSI), а доступен он чуть раньше. Еще интереснее, наверное, был бы 2-литровый турбодизель с его 150 « лошадками » и 340 Н · м.
Однако для прогулок и ежедневной эксплуатации хватит и 125-сильного мотора 1,4 TFSI. Оптимальным выбором выглядит 1,4-литровая версия мощностью 140 сил, но коль кабриолет вряд ли будет единственной машиной в семье, то наверняка многие не станут экономить и выберут топовое исполнение.
Новое поколение изрядно крупнее, но 180-миллиметровая прибавка в длину пришлась в основном на задний свес.
03. 2014 За рулем Казахстан