24
ДЕТИ В АВТОМОБИЛЕ
ПРЕМЬЕРЫ
ДЕТСКАЯ
ДОРОЖНАЯ
Новые требования к перевозке детей в автомобиле | Инициатор комитет экспертов под эгидой ООН | Вступили в силу летом 2013 г. | Автор Максим Сачков
КАК СЕЙЧАС Производители автокресел руководствуются стандартами Европейской экономической комиссии – в частности, Правилом ЕЭК ООН № 44( еще его обозначают ECE R44) « Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах ». В 2009 году в Европе вступила в силу четвертая редакция документа, которая и действует в настоящее время. Соответствует ли автокресло всем требованиям стандарта, указывает маркировка ECE R44 / 04 на товарной бирке – это гарантия, что удерживающее устройство защитит ребенка при аварии.
В июле прошлого года узаконили стандарт « i-Сайз »( i-Size), включающий в себя три Правила ЕЭК ООН: № 129 – об автомобильных удерживающих устройствах, № 16 – о требованиях к ремням безопасности и креплениям
Сейчас: классификация автокресел – по весу ребенка.
« изофикс », № 14 – о конструкции якорных креплений и пола автомобиля. Новый стандарт не заменяет прежнего ECE R44 / 04 – некоторое время они будут действовать параллельно, чтобы производители безболезненно перешли на выпуск автокресел « i-Сайз ». Сегодня классификация по группам прежняя и Правила дорожного движения пока опираются на ECE R44.
Отсрочку получают не только кресельные фирмы – автопроизводители тоже проектируют будущие машины с оглядкой на перспективный стандарт. Кроме того, они проводят дополнительные испытания уже вышедших в свет моделей авто на совместимость с креслами « i-Сайз » и получают соответствующие разрешения. И с этим стоит поторопиться. Ведь за соответствие перспективным требованиям независимые организации, которые проверяют автомобили по методике EuroNCAP, начисляют дополнительные очки за безопасность. А значит, выше шанс заработать заветные пять звезд.
КАК БУДЕТ Изменения в первую очередь улучшат защиту маленьких пассажиров. Например, при аварии нагрузка на шейные позвонки у детей, развернутых против движения, в три-четыре раза ниже, чем у сидящих лицом вперед. Поэтому возрастную планку решили поднять – теперь детей до 15 месяцев обяжут возить лицом против хода. Все кресла начального уровня увеличатся в размерах и будут рассчитаны на детишек ростом до 83 см. Таким образом, если сейчас кресла младшей группы( так называемые переноски) используют обычно с рождения до года, то новые модели рассчитаны на более продолжительный период. А значит, дети подвергнутся меньшему риску.
Чтобы родители не пересаживали крупного ребенка раньше положенного возраста в кресло старшей группы, ранжировать удерживающие устройства будут не по весу малыша, а по росту – выбирайте модель, исходя из диапазона сантиметров, приведенного на этикетке. Кстати, килограммы все же останутся на маркировке – они указывают на максимальную нагрузку, которую выдерживает конструкция. Кроме того, для автокресел « i-Сайз » обязателен « изофикс »: он не только снизит вероятность травм при аварии, но и оградит родителей от ошибок при установке.
Сейчас: усаживать лицом по ходу машины можно ребенка весом от 9 кг.
Скоро: деление автокресел на группы по росту.
Скоро: ребенок до 15 месяцев должен сидеть против движения. e Классификация упростится, не будет пересечений параметров между разными группами. e Снизится вероятность тяжелых травм при фронтальном ударе.
За рулем Казахстан 03. 2014