1

2

Представив летом 2014 года кроссовер XC90, фирма Volvo открыла совершенно новый том истории: свежий облик, платформа нового поколения, цены уровня премиумкласса. Вторую главу мы ждали полтора года, и она не разочаровала: на смену десятилетнему седану S80 пришел флагман Volvo S90.

Скандинавский дизайн – вещь в себе. Вот и новый S90 решен в холодном, аристократическом стиле – без вычурности. Хотя споры о тяжеловесной корме( многие таковой ее не считают) не утихнут еще долго.

Интерьер? Передняя

панель – почти как на кроссовере XC90, отличия нужно искать с лупой. Лишь внимательный взгляд уловит иную форму центральных дефлекторов вентиляции: они стали узкими и высокими.

И в железе много общего. Седан построен на той же модульной платформе SPA и вооружен двухлитровыми турбомоторами. Будет и гибридная версия, самая мощная в линейке.

В списке опций появилась система распознавания крупных животных. В ее рекламировании шведы используют образ лося.

Прежние крупные

седаны Volvo тягаться с лидерами класса не могли – и завлекали лояльных покупателей удачным сочетанием вместимости, неприхотливости и ауры безопасного автомобиля, созданной за десятилетия не только скрупулезной работой инженеров, но и стараниями маркетологов. И цена была разумной. Новый же S90 будет играть на ином поле, и конкуренты здесь не робкого десятка – Audi A6, BMW пятой серии, свежий Mercedes-Benz E‐класса и Jaguar XF нового поколения. А основные надежды шведы связывают с рынками Китая и США.

3

За рулем Казахстан 02. 2016