XRAY щеголяет камерой заднего вида, транслирующей качественную картинку. Видеокамера есть и у Лифана. |
||||||
|
КТО РУЛИТ?
Вадим Крючков Самым скучным по части управляемости оказался, как и ожидалось, Sandero Stepway. И он занимает … первое место – потому что лучше всех! Здесь нет противоречия. На Sandero можно ездить быстро, но порция адреналина будет невелика. Он надежен и безопасен. В нем нет игривости, которая по душе молодежи, – он правильный и послушный. Курсовая устойчивость эталонная. Ровная дорога под колесами или колдобины – не важно, часто подруливать не придется. В виражах никаких сюрпризов: легкое движение
|
рулем – и Sandero послушно пишет дугу.
Соплатформенный XRAY словно из другого теста. Веселый мотор дополняет агрессивное шасси, что понравится активному водителю. Рулевое управление точнее и острее, чем у Sandero, – не расслабишься ни при интенсивном разгоне, ни в повороте. Нужна борьба – получите! Корректировать траекторию на прямой приходится чаще, и в виражах нужно поработать. Лада получилась не менее надежной, но куда более острой. Расплата за эту остроту – вибрации на руле от неровностей в поворотах.
|
Калина Кросс – еще один пример машины из породы надежных, но не азартных. Она не напрягает даже на ухабистой дороге, но, как говорится, душа не поет. Руль не пустой – электроусилитель честно пытается изобразить приятную тяжесть на ободе. Но тяжесть эта искусственная – в напряженных поворотах хочется лучше чувствовать автомобиль. Водитель с амбициями предпочтет обычную Калину-хэтчбек с механической коробкой.
Lifan оказался весьма азартным автомобилем. Несмотря на малоинформативный усилитель рулевого управления и рыскание в продольных колеях,
|
он неплох на ровном асфальте. Дисковые тормоза, умение ездить в повороте – всё при нем. А уж борьбы – с переизбытком, причем на куда меньших скоростях, если сравнивать с Иксреем. Но ровно в тот момент, когда начинаешь верить, что Lifan не сильно отстает от Калины, встречается первая ямка – и звук скребущих по подкрылку шипов на ходе сжатия подвески возвращает с небес на землю. Большие колеса в тесных нишах! Увы, до надежной в повороте Калины « китайцу » далеко. Увы, и на разбитом асфальте китайский автомобиль уступает всем. До надежной Калины ему еще далеко. |
|||
За рулем Казахстан 02. 2016 |