Модернизированная мультимедийная система PCM, экран которой распознает движения несколькими пальцами, – отличительная особенность новых моделей Porsche.
25
Руль – от модели 918 Spyder, как на других Маканах.
Специальный пакет GTS обогатит интерьер этого Макана дополнительными кожаными элементами и декоративными швами.
За скоростью, как обычно, удобнее следить по цифрам в окошке тахометра.
работу. В литерах GTS кроется другая магия – магия легкости, с которой Макану покоряются дороги любого качества.
Ты можешь не спеша катить по набережной тихого европейского городка, через которую от дорогих отелей сбегают к воде булыжные наросты « лежачих полицейских », – и наслаждаться убаюкивающей плавностью хода. Можешь ехать с максимально разрешенной скоростью по трассе, которую почему-то внесли в реестр как междугороднюю – наверное, еще в те времена, когда сообщение между населенными пунктами отдавали в руки ямщиков вместе с кнутом и вожжами. Даже на таком покрытии, где микропрофиль можно изучать на отдельно взятых буграх и впадинах, неровности озвучиваются только шлепками 20‐дюймовых шин. По сравнению с другими модификациями Macan GTS на 15 миллиметров ближе к асфальту, однако благодаря пневмоподвеске, меняющей просвет, аэродинамические щитки под днищем останутся целыми и на бездорожье.
А еще в стандартное оснащение « джити-эса » входят адаптивные амортизаторы PASM. То, что эта штука действительно работает, стало ясно еще в год дебюта Макана – когда на « Смоленском кольце » версия Turbo
Заводной кроссовер на каждый день
Для большинства так и останется мечтой
Система PASM, регулирующая жесткость амортизаторов, – стандартное оснащение.
оказалась быстрее всех стоковых хот-хэтчей. И неудивительно, что на узкой горной дорожке Macan GTS раскрывается во всей красе.
Надо лишь поверить в себя, в Porsche и в то, что между самосвалом и отвесной скалой чуть больше 2098 миллиметров, на которые Macan расправил зеркала заднего вида. Новая для всех Porsche мультимедийная система PCM вжилась в роль штурмана: достаточно короткого взгляда на навигационную карту, чтобы оценить крутизну поворота. Ты пытаешься раскалить докрасна 360‐миллиметровые передние тормозные диски, впечатав в них колодки шестью поршнями, – и к « дцатому » виражу жалеешь, что не выбрал версию с карбонокерамикой. Скорость на входе оказывается чуть выше, передние шины Michelin Latitude Sport 3 начинают стонать, но с нажатием на газ Macan упорно ввинчивается в поворот! Для модификации GTS инженеры Porsche изменили алгоритм работы полноприводной трансмиссии PTM и перекалибровали систему контроля вектора тяги PTV – с ней « джи-ти-эске » неведом снос, который не позволял рано открываться в пресловутых заездах по « Смоленскому кольцу » на турбо-Макане.
Поэтому нет ничего странного, что при базовой цене 24 948 000 тенге версия GTS на 3 миллиона дороже « эски », хотя и на 5 млн доступнее, чем Macan Turbo. Удивительно другое: как владельцы заряженных кроссоверов умудряются находить им применение в реальной жизни? Об этом – в отдельной главе!
На дверных порогах – планки с характерным логотипом.
PORSCHE GTS COMMUNITY
Впервые сокращение от Gran Turismo Sport появилось на гоночном среднемоторном Porsche 904 GTS в 1963 году. В восьмидесятые этой аббревиатурой наделили переднемоторную модель 924 с рядной « четверкой », в девяностые – купе 928 с могучим мотором V8 под капотом. В новом веке о ней вспомнили при создании кроссовера Cayenne GTS первого поколения, а сейчас все модели Porsche могут носить это гордое имя – Macan стал самым последним, десятым в современной истории( если считать вместе с пятью « девятьсот одиннадцатыми » с кузовами и приводом разных типов).
Сообщество Porsche GTS Community с 2014 года предлагает приложение для мобильных устройств Porsche GTS Routes. Во всем мире пользователи могут делиться самыми интересными с точки зрения управляемости маршрутами – можно выбрать вариант поближе к дому, подлиннее или наиболее насыщенный поворотами.
Любите горы – предложат серпантины, нравится лес или побережье – хватает и таких маршрутов. Информация о них доступна на сайте www. porsche. com / microsite / gts /, в Play Market для Androidустройств и App Store.
И необязательно быть владельцем Porsche! Любой водитель может воспользоваться этим сервисом, проложив собственные маршруты и сохранив их для себя либо поделившись с остальными. Причем вы наверняка окажетесь в стане первооткрывателей: на карте СНГ их раз-два и обчелся.
За рулем Казахстан 02. 2016