13
Tipo и выглядит хорошо, и с аэродинамикой у него всё в порядке: коэффициент С х = 0,29.
Багажник не идеальной формы, но очень вместительный – 520 литров, больше чем у Polo.
Приборы – без прикрас. Словно не итальянцы их проектировали. Турбодизель семейства MultiJet( 1,6 л, 120 л. с.) особой прытью не отличается, но для размеренной езды годен.
Сзади Tipo чуть теснее, чем Polo и Rapid. Потолок не давит, и это хорошо, а вот центральный туннель великоват.
По качеству отделочных материалов Tipo едва ли уступит одноклассникам, а уровнем оснащения даже превзойдет их.
Шестиступенчатая коробка и переключается хорошо, и передаточные числа подобраны правильно.
Сюда бы 110‐сильную бензинку, которая легче и бодрее, – и было бы совсем хорошо. Не разучились еще итальянцы настраивать шасси!
Ладный облик, добротные материалы, качественная сборка, интересные опции( вплоть до голосового управления аудиосистемой), вместительный багажник – Tipo встал на одну ступеньку с Hyundai Solaris или Kia Rio. А что вы смеетесь? Это 15 – 20 лет назад корейские машины мало кто воспринимал всерьез, а теперь власть поменялась – во всяком случае, на российском рынке.
Я донимал итальянцев одним вопросом: когда? Ведь такой Fiat глянулся бы нашим покупателям.
– Мы готовы поставлять Tipo в Россию, но всё зависит от рынка, конкуренции, ценообразования …
Интересное кино: в ту же Сербию с ее крохотным рынком Tipo будут поставлять, а к нам – пока что нет. В чем причина? Санкции? Турецкое производство вставляет палки в колеса?
Цена всему голова. Итальянцы рассказали, что Tipo в базовой комплектации на большинстве рынков будет стоить около 10500 евро – это без учета налогов. Например, базовая цена в Италии – 12 000 евро. Европейские журналисты просияли: выгодное предложение! Но 10 500 евро – это 3 500 000 тенге! И еще налоги? Нет, без локализации о союзном рынке и думать нечего – так я итальянцам и сказал. Они пошли думать.
FIAT TIPO – ПОБЕДИТЕЛЬ КОНКУРСА AUTOBEST
Изначально AutoBest – конкурс восточноевропейский, а я в нем представляю Россию. Недавно мы объявили о серьезном расширении: с осени 2015 года в жюри входят автомобильные журналисты из 26 стран. Представлена практически вся Европа – за исключением Германии, Белоруссии и стран Балтии. Каждый год мы выбираем лучшие автомобили среди относительно доступных – не дороже 20 000 евро( без учета налогов).
В этом году в пятерку сильнейших попали Hyundai Tucson, Mazda CX‐3, Honda HR-V, Opel Astra и Fiat Tipo. Хоть стой, хоть падай: из пяти машин лишь одна продается в России – Tucson.
Каждый член жюри распределяет среди претендентов свои 240 баллов, учитывая 13 важнейших критериев – от дизайна и эргономики до вместимости багажника, расхода топлива и доступности запчастей. При этом у каждого критерия своя весомость: расход топлива важнее, чем дизайн.
Само собой, я отдал максимально возможное количество баллов Туссану, но это не помогло. На первое место вырвался Tipo( 1492 баллов). На втором месте Astra нового поколения( 1485), лишь на третьем месте Tucson( 1145), а замыкают таблицу Honda( 1063) и Mazda( 1057 баллов).
Поздравляем Fiat Tipo!
За рулем Казахстан 02. 2016