29
Suzuki Swift 4WD
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Длина × ширина × высота, мм 3850 × 1695 × 1510 Колесная база, мм 2430 Колея спереди / сзади, мм 1480 / 1485 Объем багажника, л 211 – 874 Снаряженная / полная масса, кг 1035 / 1480 Максимальная скорость, км / ч 165 Разгон 0 – 100 км / ч, с 13,4 Топливо / запас топлива, л А95 / 42 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 6,5 / 4,9 / 5,5
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,2 л; 69 кВт / 94 л. с. при 6000 об / мин; 118 Н · м при 4800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ: полноприводная; М5.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески – « Мак-Ферсон »/ полузависимая; рулевое управление – реечное с электроусилителем; тормоза – дисковые вентилируемые / дисковые; шины – 185 / 55 / R16.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: GLX. ЦЕНА: $ 25 700.
Полноприводная версия для СНГ лишена пластиковых накладок на порогах и арках.
В цветовой палитре обновленного « Свифта » появилось два новых колера: Sunburst Yellow( на фото) и Boost Blue.
Несмотря на жесткий пластик, интерьер выглядит дорого. Посадка удобная, явных эргономических просчетов нет.
Полноприводный « Свифт » не имеет прямых аналогов в СНГ, а потому помешать его успеху может лишь отсутствие автоматической версии и внушительная цена. А ведь проиграть самим себе гораздо обиднее, чем конкурентам!
Повторители указателя поворотов доступны лишь в богатом исполнении GLX. а честно отключаемая система стабилизации дозволяет отрабатывать навыки езды в управляемом заносе. Более того, многие из них так и не увидят ценник в $ 25 500 и уж точно не закажут краску металлик за $ 200.
Дорого это или дешево? Если вас интересует мое мнение, оно таково: даже с учетом некоей уникальности, достойного оснащения и при отсутствии прямых альтернатив компактный хэтчбек с механикой и слабым мотором не должен столько стоить. И я не без сожаления опасаюсь, что при нынешней ценовой политике марки, а также на фоне общего падения рынка продажи « Свифта 4WD » рискуют зайти в тупик, не успев толком начаться. В памяти невольно всплывает судьба провалившейся по схожим причинам модели « Кизаши », а также старая поговорка про грабли *. Надеюсь, представители « Сузуки » сумеют доказать, что это не так.
* Если наступаешь на одни и те же грабли, значит, они того стоят. Значит, офигенные грабли.
Полный привод в необычном форм-факторе, богатое базовое оснащение и практически взрослый интерьер.
Маленький мотор и большая цена. Третья педаль здесь лишняя.
02. 2014 За рулем Казахстан