56 ТЕСТ KIA CERATO ПРОТИВ ОБНОВЛЕНЦЕВ
Кто-то сетует на тяжеловесность тойотовской панели, кто-то доволен тем, что на нее очень удобно ставить пластиковые стаканы с напитками. Правда в одном: после обновления материалы отделки стали на порядок лучше. Да и с эргономикой полный порядок – за исключением разве что сенсорных клавиш новой мультимедийки.
Обогрев руля включается клавишей в области левого колена водителя. Руль нагревается лишь в местах хвата.
Toyota Corolla
Одиннадцатое поколение самого массового в мире автомобиля дебютировало в Японии в 2012-м. Годом позже Corolla вышла на рынки Европы и США. Прошлой весной седан очень серьезно обновили. Собирают в Турции. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.33( 99 л. с.), М6; 1.6( 122 л. с.), М6;
1.6( 122 л. с.), CVT; 1.8( 140 л. с.), CVT
Экран трип-компьютера – загляденье. А вот засечки спидометра я бы расположил непосредственно на окружности, поскольку нынешний вариант затрудняет восприятие.
о сравнительных тестах, то для всей троицы это дебют. И да, Elantra снова с нами, хотя не так давно именно она подвигла нас провести очередной сравнительный тест( ЗР, 2016, № 9).
Дорестайлинговый Cerato не смог справиться с Элантрой, которая продвинулась далеко вперед. А теперь?
Премиум Дарвина
Прошлой весной на презентации обновленной Короллы одиннадцатого поколения японцы ничтоже сумняшеся заявляли, что отныне их бестселлер нужно причислять к премиум-сегменту. Этот синдром в последнее время прослеживается у многих представителей масс-брендов, так что удивления он не вызвал – только ухмылку. Вспоминая дореформенную Короллу с салоном из жесткого пластика и фурнитурой из девяностых, трудно было поверить, что японцы, которые обычно вполуха прислушиваются к просьбам клиентов, способны на серьезные перемены.
За рулем Казахстан 01. 2017
Картинка с камеры заднего вида выводится на семидюймовый дисплей новой мультимедийной системы. Качество изображения – на уровне конкурентов.
Но встреча с обновленной Короллой заставила прикусить язык. Чтобы понять, насколько Corolla стала современнее и дружелюбнее, нужно к ней привыкнуть, прожить денек-другой. Только тогда заметишь, что интерьер, в общих чертах сохранивший свою архитектуру, в мелочах изменился радикально. Практически весь пластик в передней части салона мягкий. А местами сохранившийся жесткий зашит в так называемую экокожу, или, проще говоря, в кожзам. Мультимедийная система с семидюймовым тачскрином и блок климатконтроля полностью новые – спрятаны под закаленным стеклом и выглядят обалденно( хотя сенсорные кнопки – решение спорное). И – ура! – автоматические доводчики отныне – на всех стеклах. В сравнительно недорогой Тойоте.
Конечно, не обошлось без странностей. На тестовой машине в богатой и предтоповой комплектации Стиль Плюс нет ни заднего парктроника, ни датчиков дождя
Розетки на 12 В и слоты USB / AUX спрятаны за декоративными крышками. Возможно, это и добавляет салону аккуратности – но затрудняет доступ.
Кресло Тойоты понравилось всем нашим испытателям. Такое бывает нечасто.