Журнал "РЕГИОН" №1 Архангельская область Журнал "РЕГИОН" №1 (8) апрель-июнь 2020 | Seite 41

К юбилею Архангельский траловый флот
подходит в ранге одного из флагманов
рыбопромышленной отрасли Северного
бассейна. Шесть промысловых судов, база
технического обслуживания, портовый уча-
сток с холодильником на 5 тыс. тонн, рыбо-
перерабатывающее производство. А сто лет
назад все началось с дюжины пароходов,
национализированных молодой советской
властью у купца Ивана Беззубикова. Именно
они легли в основу будущего Архангельско-
го тралового флота.
Первый траулер Т-30 «Лучинский»
вышел на промысел из Архангельска в
Баренцево море 29 июня 1920 года. Тогда
рыба рассматривалась государством как
относительно дешевый и быстрый источник
пищи по сравнению с сельскохозяйственным
производством. Тем более что траловый лов
позволял добывать ее в больших объемах,
поэтому поощрять рыболовство на Севере
было выгодно.
В предвоенные годы активно пополнялся
рыбопромысловый флот, который строился
как на территории Советского Союза – в Ле-
нинграде и Севастополе, так и на немецких
и итальянских верфях. В частности, в Гер-
мании были построены траулеры бортового
траления «Архангельск» и «Мурманск».
Благодаря богатейшим запасам Баренцева
моря рыбная промышленность бурно разви-
валась. А потом грянула война.
Рыбацкий вклад
в победу
Утром 22 июня 1941 года на все суда,
находящиеся на промысле, пришел приказ
немедленно вернуться в порты приписки – в
Путь
в Мировой океан
После восстановления экономики страны
рыбная отрасль начала приобретать совре-
менные очертания. Сменились технологии,
создавались новые типы рыболовных судов.
Флотилия АТФ постоянно пополнялась
траулерами, которые каждое десятилетие
становились все совершеннее.
Особняком стоят 1970-е годы – настоя-
щий золотой век советской рыбной промыш-
ленности. Именно тогда началось широкое
освоение новых районов промысла. Ловить
стали действительно во всем Мировом
океане. Добрались даже до Антарктиды. Из
далеких морей на прилавки СССР везли эк-
зотических поначалу нототению и клыкача,
ледяную рыбу, кальмаров и криль.
Развивался экспедиционный промысел.
Рыбаки Северного бассейна, которые до
этого вели промысел в основном в Баренце-
вом море, открыли для себя другие страны.
Многомесячные дальние рейсы предусма-
тривали заходы в порты по всему миру, а
ежегодные выловы били рекорд за рекор-
дом.
А потом страна изменилась. У нее поя-
вилась другая экономика и другая система
управления рыболовством. В новых
условиях работникам отрасли
пришлось учиться не только ловить
рыбу, но и искать на нее покупа-
телей, приобретать дорожающее
апрель-июнь 2020
У истоков рыбной
промышленности
Мурманск и Архангельск. Пятьдесят из них
были переоборудованы и вместе с экипажа-
ми вошли в состав Северного флота. Почти
половина из оставшихся в Архангельском
траловом флоте судов тоже получила
вооружение, команды увеличили за счет
военных моряков.
Мобилизованные в состав Северного
флота траулеры сопровождали знаменитые
Северные конвои. А рыбаки продолжали
день за днем делать свое дело – ловить рыбу
практически в тех же районах, что и в мир-
ное время. За треской порой ходили к Новой
Земле, хотя риск напороться на корабли или
подводные лодки немцев был велик. Но от
уловов промысловиков зависело слишком
многое – берег остро нуждался в рыбе.
За годы войны Архангельский траловый
флот потерял три судна. Уже в августе 1941
года немецкая подлодка потопила траулер
РТ-411 «Ненец». Еще два траулера – РТ-94
«А. Жданов» и РТ-308 «Красный Онежа-
нин» – погибли в 1943 году в Карском море.
Даже после победы для архангельских
рыбаков война закончилась не сразу. Их на-
чали демобилизовывать только в 1947 году,
а полностью вернуться к мирному труду они
смогли годом позже.
Пройдя длинный путь от чертежей и
контрактов, за полтора года новое судно
стало воплощением будущего компании –
пахнувший свежей краской металл, ледяные
серые волны и люди, как столпившиеся на
заводской набережной, так и те, кто в тот
момент ждал новостей в Архангельске или
работал на промысле в сотнях миль от род-
ных берегов.
Еще несколько лет назад такое трудно
было представить. Одно из старейших
в стране предприятий рыбной отрасли
находилось в предбанкротном состоянии
и стремительно шло ко дну. Однако сотый
день рождения будет праздновать уже
совсем другой Архангельский траловый
флот, рыбаки которого, как в старые добрые
времена, ежегодно добывают десятки тысяч
тонн рыбы в северных морях.
39