Журнал "РЕГИОН" №1 Архангельская область region1 | Page 19
В
«штормовые» 90-е, когда «развалился»
большой «Аэрофлот», Архангельску
повезло в части сохранения авиационных
сообщений со столичными регионами
– Москвой и Санкт-Петербургом. В
то время как многие субъекты вновь
строящейся федерации лишились своих базовых
авиаперевозчиков и обрекли свои аэропорты
на безвоздушное прозябание, в Поморье не
просто выжила авиация, а остались на крыле две
авиакомпании: 2-й Объединенный авиаотряд
(малая авиация, местные авиалинии, вертолётный
парк) и «Архангельские Воздушные Линии» («АВЛ»)
(среднемагистральные пассажирские авиаперевозки,
парк «тушек» и Ан-24, авиационно-техническая
база). Особый разговор – Ненецкий автономный
округ: если учитывать его, в ту пору входящего
в состав Архангельской области, то с учетом
Ненецкого Объединенного авиаотряда в регионе
работали три авиакомпании. Отпочковавшиеся в
своё время – своевременно! – от Архангельского
объединенного авиаотряда к началу перестроечных
процессов ключевые авиапредприятия области (две
авиакомпании и аэропорт «Архангельск») оказались
готовыми к рынку, сумели найти для себя работу в
переходный период и не просто выжить, а нарастить
«объемы», приобрести новый опыт.
Говоря о сохранении и развитии внутренних и
международных сообщений, можно с уверенностью
сказать, что Архангельск – один из наиболее
развитых «нестоличных» регионов на Северо-
Западе России. Подтверждение тому – растущие
объемы пассажирских авиаперевозок через
аэропорт «Архангельск»: в 2017 году аэропорт
преодолел рубеж в 800 000 пассажиров, к 2020
году главная воздушная гавань Поморья планирует
принять более 1 млн пассажиров. Один из важных
факторов, влияющих на объективность такого
прогноза, – наличие активной конкуренции на
воздушных направлениях из Архангельска, их
постоянное расширение, развитие. Сегодня в
регионе осуществляют регулярные пассажирские
авиаперевозки такие ведущие авиакомпании России,
как «Аэрофлот», «Россия» и «Ютэйр». Развиваются
международные чартерные авиасообщения:
Турция, Таиланд, другие привлекательные для
северян направления. Именно сохранение базовой
авиакомпании «Нордавиа» (в прошлом «АВЛ»,
«Аэрофлот-Норд»), правильная бизнес-политика,
ориентированная на стимулирование регионального
спроса стали основой того, что объем авиаперевозок
постоянно возрастал, а регион становился
привлекательным для конкурентов.
«Нордавиа» в альянсе с партнером –
авиакомпанией «Ред Вингс» – входит в двадцатку
ведущих российских авиакомпаний. Положение
и развитие авиакомпании – не только показатели
устойчивости авиационного актива и «расклада»
в отрасли пассажирских авиаперевозок.
Для Архангельска состояние базового
авиаперевозчика важно с точки зрения пополнения
консолидированного бюджета области и сохранения
рабочих мест.
19