ИННОВАЦИИ
ИННОВАЦИИ
ваны основные стимулирующие механизмы, в числе которых многочисленные налоговые льготы: применение пониженных налоговых ставок для научно-технологических парков, освобождение от таможенных пошлин для оборудования и материалов, освобождение от налога на недвижимость и др. Поэтому производители высокотехнологичной продукции вправе использовать довольно широкий спектр преференций. Так, в течение последних 5 лет по налогу на прибыль использование льгот увеличилось почти в два раза. топлива производительностью до 700 м 3 / ч, солнечный коллектор с КПД 85 – 91 % и ценой ниже в 1,5 раза по сравнению с зарубежными аналогами, технологию и оборудование для рециклинга отходов металла с повышением производительности на 30 – 35 % при одинаковой тепловой мощности, устройство глубокой утилизации теплоты дымовых газов со снижением потребления энергии до 10 %. Ведется строительство мусороперерабатывающих заводов в Гродно и Минске, ветроэнергетического парка в Новогрудском районе Гродненской области. Всего за последние пять лет введен в эксплуатацию 191 объект, а число реализуемых проектов превысило 6 сотен. Иностранные инвестиции за этот период составили 27,5 трлн руб. В глобальном индексе инноваций рейтинг Беларуси за три года вырос на 25 позиций.
СТАРТ ОТ РОЗЕТКИ
Такая политика дает свой результат. Сеть белорусской инновационной инфраструктуры включает 9 научно-технологических парков, 4 центра трансфера технологий, 60 научнопроизводственных центров, 20 бизнес-инкубаторов, а также многофункциональный парк высоких технологий и Китайско-Белорусский индустриальный парк « Великий камень ». Причем большинство объектов создано в последние два года. Среди основных направлений деятельности резидентов технопарков в том числе и рациональное природопользование, альтернативная энергетика, энергосбережение.
В числе последних разработок можно назвать оборудование газификации твердого
Всплеск развития « зеленых » технологий ожидает республику в связи с планируемым вводом в действие Островецкой АЭС. И первые электробусы, появившиеся в Несвиже и Новогрудке в рамках проекта материальнотехнической помощи, финансируемого Европейским Союзом и реализуемого программой развития ООН, стали своеобразными маяками нового направления. Страна стала перед необходимостью создания собственного парка отечественного электротранспорта.
Надо сказать, что белорусские производители активно осваивают рынок в этом направлении. Всем хорошо известны электропоезда « Штадлер », курсирующие на наиболее оживленных направлениях. Кроме этого, компания выпускает трехсекционные трамваи « Метелица », пользующиеся спросом в Туле, Рязани, Калуге и других российских городах. ОАО « Белкоммунмаш » освоило производство новейшего троллейбуса Vitovt Max Duo с запасом автономного хода 250 км и электробуса Е 433. Пока производство « зеленого » транспорта обходится дороже традиционного. Однако себестоимость в немалой степени зависит от объемов, и с развитием отрасли эта разница будет выравниваться. В перспективе намечается весь городской транспорт сделать электрическим.
52
« ЖИВИ КАК ХОЗЯИН »