При сгорании дизтоплива образуется огромное коли-
чество сажевых частиц (название по межд. классифика-
ции PM2.5) и оксида азота, которые наносят непоправи-
мый ущерб здоровью человека.
Черные кэбы, сленговое название лондонских такси, в
некотором смысле, лакмусовая бумажка, показываю-
щая, что происходит с дизельным транспортом в столице
англии. большинство кэбов ездило на дизельном топли-
ве, но в 2017 г. правительство страны и мэрия лондона
объявили о грантах для таксистов, переходящих с дизе-
лей на новые электрические модели, построенные в
ковентри. Предполагается, что дизельные кэбы «уйдут в
прошлое» в течение ближайших пяти лет.
сажа считается самым опасным компонентом загряз-
нения воздуха, так как очень быстро проникает глубоко
в легкие и в кровоток. Вдыхание этих частиц помимо
прочего может вызывать заболевания глаз, горла и
носа, а также провоцировать приступы удушья.
исследование еаос (европейское агентство по окружаю-
щей среде) показало, что самые высокие концентрации
PM 2.5 находятся в северной италии, Польше, на
балканах и в турции. В исследовании также отмечается,
что 76 тыс. случаев ранней смерти были связаны с диок-
сидом азота. Частицы рМ2.5 были признаны причиной
391 тыс. случаев преждевременной смерти в 28 странах
евросоюза только в 2015г.
данные, собранные более чем 2,5 тыс. станций эколо-
гического мониторинга по всему европейскому конти-
ненту за последний год, показали, что дорожное движе-
ние по-прежнему является одним из основных источни-
ков загрязнения воздуха, причем оксид азота от дизель-
ных автомобилей особенно распространен в крупных
городах (лондон, Париж), а также на значительной части
Германии и турции.
неудивительно, что дизельное топливо стало дорожать.
стоимость литра дт в соединенном королевстве начала
увеличиваться еженедельно со 2 июля 2016 г., и до сих
пор процесс не останавливается. средняя цена дт в
настоящее время составляет 1,37 фунта стерлингов за
литр. Продажи новых дизельных автомобилей резко
упали в последние месяцы на фоне кампаний по борьбе с
вредными выбросами.
Муниципальная администрация лондонского сити с
декабря 2018 г. вводит пилотную схему ограниченного
движения, которая запрещает доступ на центральные
улицы английской столицы любого транспорта, кроме
электрических и гибридных автомобилей. тем не менее,
бензиновые и дизельные автомобили не будут запреще-
ны полностью. на них можно будет заезжать только в
северные ворота города Moor Lane, а южная сторона
откроется только для электрических тс.
Второй этап запретов начнется в 2019 г. и коснется
всех бензиновых и дизельных тс. Планируется пол-
ностью запретить движение этих тс с понедельника по
пятницу в период с 7 до 23 часов.
не только лондон, но и большинство европейских
городов стараются постепенно избавиться от дизельных
моторов. В берлине уже давно существует запрет на
«возрастные», дизельные автомобили, а в Мюнхене при-
меняется правила масштабного ограничения на дизель-
ное топливо с 2018 г. В Мадриде в настоящее время
введена система двойного сокращения числа автомоби-
лей во время пиковых уровней загрязнений по правилу
приоритета нечетных и четных номерных знаков.
Париж всегда отличался агрессивным отношением к
загрязнениям. отныне ни один дизельный автомобиль,
произведенный до 2000 г., не будет допущен на дороги
французской столицы. дизельные автомобили, выпу-
щенные в период с 2000 по 2010 гг., подвергнутся жест-
ким ограничениям, поскольку город пытается полностью
отказаться от дизельного топлива к 2025 г.
доля дизельных автомобилей в производстве в
европе неуклонно сокращается и к 2025 г. может соста-
вить лишь 27% от общего количества автомобилей
(в 2015 г. было 52%).
три четверти всех дизельных автомобилей в мире
ездят по европейским дорогам, но шаги против дизель-
ных тс предпринимаются и в других частях света. Гон -
конг ввел значительные денежные субсидии, чтобы
содействовать поэтапному отказу от старых дизельных
автомобилей. китай вообще стал одним из самых непри-
миримых борцов с дизельными машинами. огромные
китайские мегаполисы в скором времени планируется
полностью освободить от дизельных машин. В этом
списке 20-миллионые шэньчжэнь и Пекин.
сеул запретил проезд дизельных автомобилей, выпу-
щенных до 2006 г., по центральным улицам города.
Мехико ввел поэтапный график полного запрета исполь-
зования дизельного топлива к 2025 г.
сша не ПротиВ дизелей
каждый штат этой страны проводит свою собственную
политику в отношении топлива в зависимости от экономи-