безопасность
предупреждение об усталости, чтобы предотвратить
аварию.
Все датчики SmartCap (умная шапка) находятся в бейс-
болке, которая надевается на голову водителя. Шапка с
датчиками имеет небольшой вес, не превышающий пара-
метры обычной тканевой бейсболки, так что человек не
почувствует каких-либо неудобств. Так называемая «но -
симая технология» с большой долей вероятности может
заранее просчитать ритм усталости человека и заранее
предупредить о надвигающейся опасности.
Умная шапка показывает суммы очков усталости, рас-
считываемые по специальным алгоритмам, показываю-
щим риск засыпания за рулем. Система отслеживает три
риска – три уровня усталости и уровень 4. Большинство
людей находятся в диапазоне от 2 до 3 уровней весь день.
Когда система отмечает наступление уровня 3+, человеку
необходимо сделать корректировки, чтобы вернуться в
промежуток уровней 2–3, например, выпить воды или
съесть яблоко. А вот уровень 4 – самый опасный. При его
наступлении надо останавливаться и отдыхать.
Компания Smart Drive использует технологию без-
опасности на основе видео, датчиков и получаемых дан-
ных, чтобы помочь автопаркам повысить безопасность.
Технология предоставляет паркам полную картину того,
что отвлекает водителя, как долго он отвлечен и с чем
связан повышенный риск, вызванный отвлечением вни-
мания. На основе этого материала парки организуют
внутреннее действенное обучение своих кадров для
повышения безопасности.
Компания Safety Vision (безопасное виденье), выпус-
кает системы мониторинга поведения водителя, которые
обеспечивают мобильное видеонаблюдение и информи-
рование через электронные отчеты менеджеров парков,
когда определенные допустимые параметры вождения
нарушаются. Safety Vision использует кластеры бортовых
камер, которые обеспечивают менеджерам парков воз-
можность взглянуть в реальном времени на грузовик
для мониторинга ситуации.
Водители изначально сомневались в технологии,
потому что хотели защитить свою конфиденциаль-
ность, но со временем системы доказали свою и целе-
сообразность. Теперь водители уже относятся к систе-
ме как к полезному атрибуту работы, ведь камеры
могут помочь оправдать водителей в случае аварии и
сэкономить средства в случае ложных утверждений
оппонентов.
Система ZED Connect способствует поддержанию
рабочего графика водителей и предотвращает поведе-
ние, ведущее к рискованному вождению в состоянии
усталости. Система помогает определить, где водители
проводят свое рабочее время: она собирает и анализи-
рует огромное количество информации о работе води-
телей, а затем может точно подсказать, как строить
правильный график для того или иного грузовика,
чтобы избежать рисков с усталостью. ZED Connect
является дочерним предприятием производителя дви-
гателей Cummins Inc. Ее продукция помогает анализи-
ровать огромные массивы технической (связанной с
работой узлов и систем грузовиков) и фактической
живой информации (о погоде, состоянии дорог, состоя-
нии водителей, их рабочем времени и т.д.) и получать
выводы для каждого отдельного автомобиля и водите-
ля, благодаря которым автопарки обеспечиваются
индивидуальными специфическими алгоритмами без-
опасного вождения.
В России системы мониторинга усталости появились
еще в девяностых годах прошлого века. Тогда они пред-
назначались главным образом для обеспечения без-
опасности на железнодорожном транспорте.
В 1994 г. технологическая фирма, специализирую-
щаяся в области радиоэлектроники, связи, медицинской
физики и психофизиологии, АОЗТ «НЕЙРОКОМ», начала
выпускать Телемеханическую систему контроля бодрст-
вования машиниста (ТСКБМ). Сейчас номенклатура про-
изводства составляет 25 видов различных изделий,
являющихся собственными разработками коллектива
предприятия, которое в 2018 г. преобразовалось в АО
«НЕЙРОКОМ». Первую продукцию для ав тотранспортной
отрасли оно начало выпускать с 1997 г.
«Вигитон» – это система поддержания работоспособ-
ности водителя, которая непрерывно контролирует
физическое состояние водителя и следит, чтобы он из
активного состояния не перешел в стадию сна. В основу
разработки легли многолетние научные исследования
порогов физиологических состояний человека, связан-
ных с процессом сна и бодрствования.
Для контроля состояния водитель одевает на руку
специальный браслет, периодически измеряющий элек-
тросопротивление кожи (электродермальное сопротив-
ление). Устройство на основе полученных измерений
высчитывает порог усталости водителя и критическую
фазу входа в сон. Система предупреждает наступление
сна, путем подачи громкого звукового сигнала тревоги
за несколько десятков секунд до наступления критиче-
ского состояния. С помощью камеры «Вигитон» следит
за состоянием глаз и головой водителя, делая соответ-
ствующий анализ по частоте моргания и наклону головы.
В критической ситуации система может включить ава-
рийную сигнализацию для оповещения других участни-
ков движения об опасности.
Алгоритмы искусственного интеллекта устройства мо -
гут точно определить порог критической усталости и
засыпания, что является главным фактором предотвра-
щения опасности. «Вигитон» также предусматривает дву-
стороннюю связь с диспетчерами автопарка, которые ди -
станционно могут отслеживать движение ТС и состояние
водителя. Система сертифицирована в РФ и адаптирована
к применению на автомобильном транспорте по заказу
Министерства транспорта Российской Федерации.