Фургон Sprinter 4x4, выведенный на рынок в 2011 г.,
способен справиться со сложными условиями движе-
ния, сохранив комфорт своих аналогов с моно-приво-
дом.
Sprinter третьего поколения с полным приводом, в
марте вышедший на рынок, чувствует себя уверенно на
засне жен ных перевалах, на временных дорогах на
строительной площадке. Стартовая цена фургона со
стандартной ко лес ной базой в России начинается почти
от 3,8 млн руб. с НДС.
Подключаемый полный привод в новой версии
Sprinter повышает уровень тягового усилия.
Подключение осущест вляется при работающем двигате-
ле с помощью переклю ча теля на приборной панели,
когда автомобиль стоит на мес те, либо в движении, но
на скорости до 10 км/ч. В этом случае крутящий
момент на Sprinter 4x4 распределяется между передней
и задней осями в соотношении 35:65, соответственно.
Оптимальные характеристики движения и управляемо-
сти обеспечивает электронная система регулировки
тягового усилия 4ETS. Она интегрирована в электронную
систему стабилизации Adaptive ESP и подготовлена к
работе с полным приводом. Все составные функции
электронной системы стабилизации Adaptive ESP сохра-
нились – антиблокировочная система ABS, антипробук-
совочная система ASR, электронная система распреде-
ления тормозного усилия EBV, система экстренного тор-
можения BAS и противооткатная система AAS.
Если одно или несколько колес на скользком покры-
тии теряет сцепление, то система 4ETS короткими
импульсами автоматически притормаживает прокручи-
вающиеся колеса, повышая за счет этого в равной мере
и крутящий мо мент на колесах с хорошим сцеплением.
Для этих целей система 4ETS использует датчики систе-
мы ABS. Авто ма ти ческое тормозное вмешательство
системы 4ETS повторяет эффект работы до трех блоки-
ровок дифференциалов – меж осевого, межколесного
переднего и заднего.
ASR на Sprinter 4x4 на короткое время можно отклю-
чать с помощью кнопок на рулевом колесе, если того
требует дорожная ситуация. В этом случае пороговые
значения сра батывания на короткое время расширяют-
ся, например, чтобы путем повысившейся пробуксовки
повысить тягу при движении с цепями или на дороге с
гравийным по кры тием. В диапазоне скоростей от 40 до
60 км/ч функция ASR включается автоматически.
Ввиду разнообразия кузовных вариантов Sprinter
особое значение имеет устройство оценки массы
загрузки и центра тяжести автомобиля (Load Adaptive
Control, LAC). Адап тивная система ESP на основании
характера движения ав томобиля регистрирует высокий
центр тяжести и адаптирует свою регулирующую харак-
теристику к имеющейся си ту ации. Adaptive ESP особен-
но на бездорожье повышает тем самым степень без-
опасности, например, при проезде склонов с большим
боковым уклоном автомобиля. Оп ци о нально можно
установить систему регулировки скорости при движе-
нии на спуске Downhill Speed Regulation (DSR) в со -
четании с понижающей передачей Low Range: она сни-
жает передаточное отношение на 42 процента,
соответст венно снижается максимальная скорость на
отдельных пе редачах и одновременно возрастает тяга.
Использование по нижающей передачи рекомендуется