TЕСТ
глушителем: с ним у мотора больше
момент, который позволит ехать
довольно быстро. Для более
«затычных», коротких прямых или
суперкросс-трасс отлично подойдет
Shorty silencer FMF. При росте
оборотов с FMF-«мафлером»
мощность падала на 2,4 л.с., но
появлялись очень резкие и мощные
«низы».
Но на этом тест не закончился, и
мы занялись сравнением колес
стандартного КТМ SXF450 и SX250.
Конечно, многие скажут, что ездят на
таких более 50 м/ч и все отлично. Но
у меня сейчас два мотоцикла с
похожими мощностными
показателями и отличиями лишь в
весе и подвеске.
Учитывая вес «450-ки» и жесткую
подвеску, стандартные колеса
выдерживают 10м/ч, далее идет
замена либо переборка. И здесь
также большую роль играет вес
спортсмена. Стандартные же колеса
на более легком SX250 проезжают
более 30м/ч при таких же нагрузке и
подвеске. Компани я КТМ, как
заметили механики, раньше
устанавливала колеса Takasago Excel.
Но после окончания действия
партнерского контракта или в целях
экономии на дисках осталась лишь
маркировка «Takasago». Это означает,
что, покупая КТМ, даже спортсмен
среднего класса сразу же «попадает»
и на комплект колес.
Также, что приятно, на SX250 не
откручивается задняя звезда
(привычная болячка четырехтактных
кроссовых мотоциклов КТМ).
В общем, господа, делайте свой
выбор:«японцы» или КТМ! Я ездил на
многих марках и по многим
причинам остановил выбор именно
на австрийских мотоциклах, сделав
ставку на их мощность и надежность!
WWW.MOTOGON.RU