Еду , как будто первый раз сел на мотоцикл », подумал я . С горем пополам поехал дальше . Всего и не описать , сколько было падений , я первый раз в жизни устал именно не ехать на мотоцикле , а поднимать его . Но , проехав первый круг , был очень удивлен , что даже не опоздал , сижу и думаю – « не так все плохо , ведь опаздывающих просто уйма , а у меня в запасе целых 20 минут ». Но слишком рано я радовался . Когда поехал на второй круг , увидел , что трассу уже хорошенько размесили , и я чувствовал себя полноценной коровой на льду , однако второй круг приехал с запасом в 12 минут . Мне сообщили , что из запланированных 4 кругов , оставили всего 3 . Сколько же было радости ! Ведь если бы судьи оставили третий ДОП и четвертый круг , то гонку можно было бы считать по масштабу чуть ли не мировой ! Тем временем , вся трасса превратилась в кашу . И , как назло , в одном из бродов спала цепь у мотоцикла , а через 2 км она и вовсе порвалась . Я попытался исправить непредвиденную ситуацию : нашел 2 камня , сбил цепь , сменил замок и поехал дальше . Но , к сожалению , ход был уже не таким быстрым , да и трасса представляла собой грязное месиво , и гнать было уже негде . Итак , финишировал я с 15-минутным опозданием и стал в итоге лишь 8 .