ТЕСТ
ТЕКСТ: АНДРЕЙ БОЙКО
ФОТО: АННА БОЙКО
Большая коробка с загадочными надписями — это всегда здорово. Как вижу, так
дрожать начинаю. Может, потому, что в моем детстве таких подарков не было? А может,
потому, что внутри — мой первый эндуро мотоцикл?
Байк в коробке, по-хорошему, —
не потребительское дело. Ведь, как
гласит буква закона о защите прав
потребителей, транспортное средство
из салона должно быть готово к
эксплуатации, пройти
предпродажную подготовку и «бла-
бла-бла». А вот мне, может быть,
нравится все делать самому, или я не
доверяю мастерам в сервиса. Что бы
то ни было, тяжеленная коробка
перед нами, в ней мотоцикл, и
впереди пара часов интереснейшего
мужского времяпрепровождения.
Коробку с каркаса долой.
Мотоцикл надежно привязан к
станине, и смысла торопиться
снимать его нет. Хорошо ведь стоит.
Отворачиваем с десяток болтов и
удаляем верхнюю часть
металлического каркаса. А хорошая
вещь! Конечно, металл паршивый и
местами начал ржаветь, хотя следов
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
затопления не видно (мотик,
интересно, ржавчиной так быстро не
покроется?), зато пригодится как
основа для полок в сарае или гараже.
Мы за правильную утилизацию
отходов.
По большому счету, мотоцикл
почти собран. Нет только руля, — он
прикручен проволокой отдельно, а на
его месте поселилась стальная
трубка, через которую пропущена
проволока, фиксирующая переднюю
часть мотоцикла. Переднее колесо —
тоже отдельно. Все «допы»
прикручены аккуратно, что нужно —
упаковано в целлофан-«антистресс»,
везде проложены картонки. Есть
даже пластиковый клин между
колодками в суппорте. Красота!