ASIAWING LX450
ТЕСТ
ТЕКСТ : АНТОН СМИРНОВ ФОТО АВТОРА
Тема техобслуживания весьма избитая , подумал я и уже хотел было выбрать другую для этого материала . Однако , вспомнив об основных проблемах , появляющихся у людей , только начинающих знакомство с внедорожной техникой , все же решил поподробнее рассказать о ее техническом обслуживании .
Основные моменты крайне просты , и с ними справится даже новичок без посторонней помощи . Значимость проведения ТО и плановой проверки велика , и если вы будете уделять этому должное внимание , ваш мотоцикл будет радовать вас долгие моточасы . И Asiawing LX450 — не исключение .
Конкретно в этой статье мы разберем основные моменты , касающиеся плановых проверок , которые позволят поддерживать надлежащее техническое состояние мотоцикла и дадут понимание того , как провести ТО самостоятельно . Звучит наивно , но лениться не стоит . Как и в других хобби , люди в нашей оффроуд-сфере также делятся на два типа : те , кто любит ездить , и те , кто крутит гайки . Делая только первое , вскоре придется научиться второму либо платить деньги за это по своей же глупости . Ну или изначально доверять эти работы профессионалам .
В первую очередь , нужно понимать , что входит в плановую проверку . Обычно этот список выглядит следующим образом : - мойка с последующей продувкой ; - визуальный осмотр ( в том числе на предмет разрушения или изменения геометрии деталей ); - проверка моментов затяжки крепежа ; - проверка уровней технических жидкостей ; - проверка состояния воздушного фильтра ; - проверка давления в шинах ; - проверка работы электрики в случае с эндуро-мотоциклом .
Далее разберем эти моменты более подробно .
МОЙКА
Обязательно моем мотоцикл перед обслуживанием и после каждой тренировки . Работать нужно только с чистым мотоциклом . Регулярная мойка также позволит сохранить его хороший внешний вид . После мойки желательно , используя компрессор , продуть все агрегаты и
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE