РЕДКИЙ ЗВЕРЬ
YAMAHA XT 250 SEROW
ходовая вытянули на пределе возможностей . Думаю , если бы « козлик » был обут в более правильную резину , то спуск был бы гораздо комфортнее .
А может , стихия этого мотоцикла — проселочные дороги ? Пожалуй , попробую . Выезжаю на вполне ровную поверхность . Ничего не понимаю ... Мне , похоже , пора начать посещать спортзал и сесть на диету ! Если попытаться приоткрыть газ чуть побольше , мотоцикл тут же умоляюще лязгает мягкими , как желе , подвесками и просит пощады . Двигатель , обдавая ноги потоками горячего воздуха , натужно сипит при наборе скорости . Нет , быстрая езда по проселку — явно не его конек .
WHY ?
Еще несколько часов я гонял на Serow , пытаясь понять , для кого и для чего сделан этот мотоцикл . Заезжал в легкую грязь , ездил по асфальту , штурмовал различные подъемы и прохватывал по проселку . Пытался проехать в торфяник и пробирался через бурелом . Короче , заставил бедного несчастного дохляка помучиться по полной . Ниже приведены два взгляда на этот неоднозначный мотоцикл : радикальный и более приближенный к отечественной реальности .
Если посмотреть с точки зрения оголтелого любителя мотокросса , то мягкие и короткоходные подвески совершенно не подходят для езды по более или менее серьезному бездорожью . Передаточные отношения подобраны с абсолютно непонятным алгоритмом . Мотоцикл просто отказывается ехать по пересеченной местности . Ни на одной передаче , как ни накручивай ручку газа . « Тухлый » архаичный двигатель с воздушным охлаждением может конкурировать лишь с аналогичными агрегатами на скутерах . Хлипкие подножки не способны держать ноги в кроссовых ботах . Пластиковые панели мотоцикла имеют дорожную родословную и готовы поцарапаться и расколоться при малейшем падении . Кошмар !
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE