ИНДИЙСКИЙ ИЗЛОМ
ХОЛДИНГ BAJAJ
разработки либо системы S . N . S . ( spring in spring , « пружина в пружине »), система выхлопа Exhaus T . E . C . ( Torque Expansion Chamber ), тормозные механизмы ByΒre от Brembo .
Все это сопровождается оригинальным дизайном и качественным исполнением . Далее нас познакомили с трициклом Maxima C и микроавтомобилем Bajaj Qute , который после соответствующих доработок будет предлагаться на российском рынке . Если выразить ощущения в нескольких словах , то это компактный , высокоэкономичный , экологичный и , главное , сравнительно недорогой автомобиль для города . Нам удалось прокатиться на нем прямо по территории сборочного цеха : 13,5 л . с ., выдаваемые мотоциклетным двигателем объемом 217 см3 , вполне себе едут и разгоняются . Отличный вариант для служб доставки — как по налогам , так и по экономии топлива .
Завод Валудж оставил положительные впечатления , однако очень хотелось попасть на главное предприятие компании — завод Чакан ( Chakan ), расположенный в провинции Пуна ( Pune ). И вот настал день тест-драйва и посещения завода , а также штаб-квартиры Bajaj в Пуне . Как оказалось , все это находится в одном месте на огромной территории . Тут и сам тест-трек , оборудованный по последнему слову техники , с возможностью отслеживать каждый вираж и прямик , сидя перед стеной из мониторов . Тут же и непосредственно завод .
Сказать честно , я не успел прокатиться на все линейке мотоциклов , так как часть времени заняли съемки видео , которое скоро появится на нашем Youtube-канале
Motogon TV . Однако из того , на чем успел прокатиться , я для себя отметил две модели : это Pulsar AS200 — за комфортную эргономику и хорошую динамику , и его « раздетый » вариант Pulsar NS200 . Оба варианта , на мой взгляд , отлично подойдут на каждый день .
На территории завода Чакан с первых метров повеяло « оранжевым ». Ведь именно тут , на ультрасовременных конвейерных линиях , собирают на экспорт ставшие уже легендарными модели RC и Duke австрийской марки КТМ .
Только представьте себе : по периметру цеха вдоль линии ездят роботы и развозят узлы и агрегаты для мотоциклов . На конвейерной линии бок о бок работают люди и роботы , на одной линии собираются пять двигателей для Pulsar , следом за ними идут пять двигателей для Rc390 .
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE