ТЕСТ
несомненный плюс, — на тесте мы
убедились в этом воочию. Внешность
BSE более нарядная, без всякого
стеснения демонстрирующая свою
схожесть с австрийским стилем KTM.
Облик Kayo скромнее, однако и он
выглядит довольно свежо. Оба
мотоцикла на кроссовой трассе
кажутся несколько тяжеловатыми
для своих худосочных моторов. Фара
головного света на BSE, безусловно,
расширяет сферу его применения. По
эргономике оба мотоцикла вполне
комфортны для кросса и эндуро.
Тормоза китайского производства на
всех мотоциклах, которые мне
приходилось опробовать, работают
примерно одинаково. Торможение
эффективное, но не очень
прогнозируемое и по