ТЕСТ
3 . На маятники заводской команды прикручены ловушки цепи другой формы . Меньше , легче и по виду ДЕШЕВЛЕ чем те , что стоят на заводских экземплярах . Такие ловушки ставили на кроссовые ИЖ в 1980 году . Они состоят из 2-х роликов и 2-х пластинок . Вещь безотказная . Зачем в « стоке » городить « железяку » с « пластмасской » огромного размера ? Ведь есть же надежное решение , проверенное на конкретно этих мотоциклах заводскими гонщиками .
Итог : При « правильном ценообразовании » это сильный конкурент легким хард эндуро , представленным на российском рынке . Судя по присутствующим отверстиям и переключателям , у этой модели предусмотрена версия « стрит легал ». Отличный мотоцикл как для спортсменов эндуристов , так и для начинающих . О с та л о с ь то л ь к о п о н я т ь е го н а д е ж н о с т ь и ценообразование .
Тест оценка : Эргономика : 5
Подвеска : 5
Управляемость : 5 Мотор : 5
Передаточные отношения : 5
Husqvarna ТЕ310
Про этот мотоцикл даже писать не хочется . Хотелось задать вопрос инженерам Husqvarna : зачем вы хотите испортить отличный мотоцикл ? В ходовой части и на картере ТЕ250 установлен big bore кит всего на 60 кубиков больше . Но почему-то у мотора появились очень сильные вибрации . Я думал , это проблема моего экземпляра , но оказалось , вибрируют 310-е у всех . Притом везет мотор так же , эти дополнительные « кубики » толком ничего не