А НЕ ПРОВЕСТИ ЛИ НАМ РАЛЛИ-РЕЙД ?
ФОРМАТЫ ПРОВОДИМЫХ ГОНОК
На момент написания этой статьи ( 9 февраля 2018 года ) уже сообщили о готовности помочь в организационных моментах в роли маршалов четыре неравнодушных человека . Появляются люди , имеющие непосредственный опыт участия в подобных соревнованиях , которые инициативно принимают участие в обсуждении данного проекта , делятся полезными советами и опытом .
Я же пока в основном ищу возможности выбраться в лес на мотоцикле , чтобы обкатать сначала отдельные вероятные участки маршрута , при необходимости расчистить их и как-то подготовить . Попутно открываются новые малоиспользуемые направления , отрабатываются не запланированные до того маршруты , замеряется расстояние между основными ориентирами или приметными точками , чтобы скорее собрать все эти части в единый маршрут . Учесть надо многое ! Прежде всего , среднее время прохождения маршрута , его длина и сложность должны укладываться в рамки светового дня на дату проведения , при этом нельзя забывать и о маршалах , которые будут контролировать прохождение в разных точках трассы и должны успеть как добраться до своей точки перед стартом , так и вернуться до темноты после проезда последнего участника . Длинный маршрут и разметить будет непросто , даже с точки зрения затрат на материалы , не говоря о времени на эту процедуру , поэтому предстоит продумать комфортный и понятный способ ориентирования участников на местности , а также провести грамотный инструктаж всех желающих поучаствовать и вероятных помощников .
Последнее предложение от участников обсуждения предлагает поразмыслить либо о некоем командном зачете , либо о классификации по классам участия в зависимости от длины трассы и времени в пути с возможностью уйти на второй круг . А может , победит и совмещенная идея командного участия двух человек — в команде по одному из каждого класса , где один участник должен проехать два круга , причем первый — в компании со своим напарником . Второй круг будет уже знаком сильнейшему из команды , и он сможет показать единолично , на что способен . Пожалуй , да ! Идея дозрела до кондиции в процессе подготовки этой статьи : стартовать попробуем вдвоем , отмечаться на всех КП первого круга — тоже только вдвоем , а уже на финише первого круга эти двое сами решают , кто из них будет « лайтом » и останется переживать в лагере , а кто —
« хардом » и отправится догонять всех блукающих , толкающих и отстающих по уже знакомому маршруту . Планируются участки , где и профи не пожалеют , что едут первый круг в паре с помощником … Как будут собираться команды ( жеребьевкой или по личному выбору участников ), решится чуть позже . Согласно предварительным тестам , протяженность одного круга трассы составит порядка 90 км , но разработка маршрута еще не завершена .
Поскольку пока организация и работа по проведению этого мероприятия сосредоточены только на одном человеке , любая помощь , будь то материалами ( разметочной лентой , к примеру ), дельным советом или графическим оформлением в тираже тех же дорожных карт , окажется очень уместной , но самой ценной для меня была бы помощь человека в роли маршала : без них мероприятию точно не быть в том масштабе , в котором оно задумано . Связаться со мной можно на форуме www . clubenduro23 . ru ( пользователь c именем VoV ) или через социальную сеть « ВКонтакте » ( Владимир Дёрин ).
На сегодня это все , о чем я хотел рассказать . Надеюсь , идею получится реализовать и у проекта в целом будет продолжение . Пока !
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE