The Great Escape
The Great Escape
При выборе сумки на бак BAGS-CONNECTION , того же производителя SW-MOTECH , я остановился на модели с самым простым креплением , состоящим из трёх ремешков . Один спереди крепится за раму в обхват и затягивается , и два боковых , крепящихся к дугам защиты . Фирменная система крепления сумок BAGS-CONNECTION QUICK-LOCK мне не подошла , так как она устанавливается на горловину бака сверху , а на моём мотоцикле два бака по бокам . Сама сумка сделана очень качественно , все швы хорошо прошиты , молнии имеют защиту от протекания воды . В верхней части сумки установлен прозрачный клапан , доступ к которому осуществляется изнутри , что исключает попадание влаги на бумажную карту или прочие бумажные носители . Внутри по бокам и на верхнем клапане много маленьких кармашков под всякую мелочёвку , что очень удобно , и позволяет быстро найти нужную вещь .
Сумка легко отстёгивается от основания , имеет удобную ручку , а так же кольца под ремешок для переноски на плече . Есть два технологических отверстия - спереди и сзади для возможности подводить провода во внутреннее пространство сумки . Понравились маленькие резинки , крепящие застежки молнии , мелочь , а приятно . Объём сумки можно изменить за счёт увеличения высоты , путём расстегивания молнии по кругу , но это для крайней ситуации , так как теряется жёсткость верха , и это начинает препятствовать езде в стойке . Хотя того , что есть , хватает с лихвой - всё , что я хотел иметь « под рукой », прекрасно уместилось . За всё время использования , с учётом жуткой тряски и периодических падений , с сумкой абсолютно ничего не случилось , все , что находилось внутри , вернулось домой в первоначальном виде .
Резина Heidenau Scout K60 уже много раз обсуждалась экспертами на форумах и в мото-журналах . Я специально не читал статьи на эту тему , чтобы составить своё личное мнение о немецких колёсах , хотя друзья всё-таки наговорили мне массу негатива . Всё надо пробовать самому , сколько людей - столько и мнений . После установки нового комплекта я выехал на трассу в сторону Мурманска и был неприятно удивлен вибрации на руле от торможения передним колесом . Сбывались « добрые » прогнозы моих товарищей , но буквально километров через 300 колесо притёрлось , и все вибрации пропали . Вскоре начались разные типы дорог , так как путь мой пролегал не по основной трассе . Убитый асфальт сменялся грейдером , щебёнкой , песком и прочими прелестями , так нравящимися эндуристам . Были и броды , и каменистые подъемы со спусками , даже в северные болота умудрился заехать , было всё , кроме среднерусской грязи . К моему удивлению , резина показала себя наилучшим образом , везде я чувствовал контроль над мотоциклом , а ресурс вообще поразил . Поверьте , мне было с чем сравнить .