ТЕСТ»
Когда больше, не лучше
ТЕКСТ:
ЕВГЕНИЯ ЛЮБИМОВА
ФОТО:
ЕВГЕНИЯ ЛЮБИМОВА
2-х тактные эндуро КТМ…опыт эксплуатации
Написать этот обзор я собиралась давно, и вот, наконец, он перед вами.
Понимаю, что принимать всерьез то, что пишет не мужчина про техническую
часть мотоциклов тяжело. Но тут выбор за вами, как говорится: «не нравится –
не ешь».
До 2010 года двухтактные эндуро КТМ были в России экзотикой. Алексей Наумов – наш «дакаровец», Вася
Бурцев из Cannibal Racing - вот, пожалуй, и все более-менее известные личности их владельцев. Мое первое
знакомство с 2-т эндуро от КТМ состоялось года 4 назад. Несмотря на то, что это был КТМ 200 EXC - не самый
оптимальный с точки зрения разнопланового использования мотоцикл, я сразу прониклась его сутью. Легкий,
управляемый, удобный - ну просто мечта.
Мечта была воплощена в жизнь покупкой новенького КТМ 250 EXC. С тех пор моделей с этим индексом у меня
было уже несколько. Плюс довольно много удалось поездить на KTM 300. Кроме того мотопроката в Черногории Илья
(scoob) любезно поделился своим опытом эксплуатации таких же мотоциклов. Вопрос о том, что же лучше 200, 250 или
300 разберу по косточкам ниже, а сейчас просто расскажу о сильных и слабых сторонах этих эндуро. 2-х тактные эндуро
КТМ омологированы для дорог общего пользования и оснащены полным набором светотехники и звуковым сигналом.
При покупке нового мотоцикла не удивляйтесь, что он не едет. Еще бы, со всеми ограничителями его мощность не
превышает 20 л.с. Вот когда снимете ограничитель в карбюраторе, поменяете жиклеры и иглу и - самое главное -
резонатор, вот тогда это и будет спортивный эндуро. Все необходимое для этого превращения прилагается к
мотоциклу.