городов принимали у себя главные события всесоюзного чемпионата . Первые три этапа Чемпионата СССР в классах 250 и 500сс прошли в конце марта на трассах Тбилиси , Рустави и Сухуми . Три города , три различные трассы . Каменистая с жестким покрытием на Делисских холмах , окраине Тбилиси , сильно пересеченная , с множеством поворотов и крутых подъемов и спусков в Рустави и , наконец , скоростная в столице Абхазии – Сухуми . Что же принесли первые этапы ? Скажем сразу , что на грузинских трассах никаких сюрпризов не произошло . Как и в предыдущие годы , в числе победителей и призеров хорошо знакомые имена : Игорь Григорьев , Виктор Арбеков , Борис Динобург ( класс 250сс ), Зигурд Калькис , Николай Соколов и Сергей Кадушкин ( класс 500сс ). Эти гонщики , в основном , и вели борьбу за победу . Также вместе с лидерами стартовали и молодые гонщики из Грузии , Армении и Азербайжана , но они серьезной конкуренции составить конечно же не смогли .
Класс машин 250сс , безусловно , был в центре внимания . Во-первых , именно этим классом наиболее широко представлен советский мотокросс на мировой арене , а , во-вторых , своеобразный экзамен сдавали ковровские спортсмены на новых отечественных мотоциклах К-250 . Испытание они выдержали успешно , и на трудных грузинских трассах новые мотоциклы неплохо себя зарекомендовали . Об этом свидетельствуют результаты гонщиков Бориса Динобурга , Игоря Королева и Виталия Тюрина , занимающих после трех этапов соответственно третье , пятое и шестое места . К приятным событиям минувших этапов можно отнести и успешные выступления молодых гонщиков – москвича Юрия Сухова , Эдуарда Борисенко из Московской области , а также рижанина Гунара Драугса . Определенный интерес вызвало выступление Владимира Бессонова , стартовавшего на серпуховском мотоцикле ЦКЭБ-500 . Шестое место на втором этапе – неплохой результат на машине , которая требует еще внесения конструкторских поправок . Кстати , на таком же мотоцикле мастер спорта Виталий Кепский из Луги занял четвертое место в Сухуми . Ну и напоследок хотелось бы отметить еще один важный момент : на всех трех этапах доходы , полученные от продажи билетов , полностью компенсировали все затраты на организацию соревнований .
Три последующих этапа проходили в разные сроки во Львове ( 250сс ), Ленинграде ( 500сс ), Коврове и Бельцах ( оба класса вместе ). Решение провести заключительный этап в Молдавии было вынужденным , так как Московская организация ДОСААФ сорвала запланированные соревнования и « досаафовцы » города Бельцы взяли на себя проведение финальной гонки сезона . Успех шестого этапа превзошел все ожидания . Так же , как и в Грузии , к основному составу участников чемпионата присоединились и местные гонщики , а зрителей было больше , чем жителей в городе .