ТЕСТ
MTGN: Много народу – значит, достаточно велика вероятность травматизма. Несчастные случаи были на гонках?
Андрей: Да, были на первом этапе, и начались они за два месяца до гонки - народ начал так активно обкатывать
предполагаемую трассу, что некоторые до старта так и не доехали в качестве участника. Это заставило нас срочно
перекраивать маршрут гонки и ее формат. Изменения уменьшили зрелищность и красоту маршрута, но серьезного
травматизма удалось избежать. На осеннем этапе серьезных травм не было вообще, значит, мы правильно подошли к
формированию трассы, учитывая свои весенние ошибки.
MTGN: Теперь расскажи нам о трассе – кто ее прокладывал, из чего формировался маршрут, протяженность, ну и
так далее.
Андрей: Прокладка трассы - это не самое трудное, но очень нудное занятие, так как приходилось накручивать
километры по лесу не в свое удовольствие, а как на работе. Требований к маршруту было очень много. Из главных - это
близость к базовому лагерю, возможность проезда райдера с любым уровнем владения мотоциклом, наличие
препятствий только природного характера, их периодичность, отсутствие прямых участков, где можно разогнаться, и
еще все это как-то в кольцо соединить. По протяжённости особого мнения не сложилось, главное - уложится в формат
одного дня, так как одновременный старт сделать проблематично из-за отсутствия приборов учета. Обкатка местности
началась за месяц до соревнований, а окончательный вариант был готов только за четыре дня до гонки.
MTGN: На втором этапе у тебя появились спонсоры – хороший знак! Планируешь еще кого-то привлекать, или
следующие гонки также будут проходить с участием Crazy Iron?
Андрей: Мы рады любой спонсорской помощи - будь это призы или печатные материалы. Даже лента для трассы
обходится очень недешево, так что мы рады всем. По поводу Crazy Ironа, хочется выразить огромную благодарность
Михаилу, Татьяне и Валентину за призы и помощь на регистрации участников. Надеюсь, они и в дальнейшем
продолжат сотрудничество с нами.