ТЕСТ
Несмотря на плюсы 300-ки я ее никогда не возьму из-за 2-х моментов : она кушает бензина в 1.5 раза больше , чем 250-ка , и ее 9.5 литрового бака хватает километров на 60-70 пробега . Я лучше помучаюсь в горах , зато у меня будет запас хода в 100-110 км при туристическом режиме !!! Но у 2т есть свои приколы . Однажды мне на 250-ке полного бака хватило на 24 км . Это был зимний рейд , где по заснеженным полям , ехать надо было в режиме « глиссер » - постоянно держа переднее колесо над снегом . И второй момент , это то , что там , где 250-ка и не думает кипеть , 300-ка уже во всю « паровозит », а к чему это приводит , смотри выше в разделе моторы . Да и вибрации у 300-ки побольше .
Что еще сказать напоследок ? Эндуро 2Т от КТМ сразу оснащены настоящими « боевыми » комплектующими . Ready to Race – « готов к гонке » - на них пишут не просто так . Разбираются эти мотоциклы несколькими ключами , никаких « хитрых » спецсъемников ни для чего не нужно . Доступ ко всем узлам отменный , да чего там говорить , если для замены поршня не нужно даже снимать радиаторы . Также плюс - вполне приемлемая , особенно в сравнении с японцами , цена большинства запчастей . Но и это не главное . Эндуро КТМ очень легкие в управлении , послушные , их не надо запихивать в поворот , они просто следуют вашим мыслям и дают огромное удовольствие от езды на них .
P . S . Внимательно читайте мануалы , в них плохого не напишут . И делайте регламентные работы в соответствии с расписанием . Результат – безотказная работа мотоцикла и отсутствие крупных вложений на неплановые ремонты .