Журнал Motogon Offroad Magazine №10 ( 2017 ) | Page 6

ТЕСТ ТЕКСТ: ТАТЬЯНА ТРАЩЕНКОВА ФОТО АВТОРА Бойтесь своих желаний! Я увидела его в салоне еще летом. Походила вокруг, внимательно разглядывая. Никак не могла понять, что за зверь, для кого он и для чего! Для триала странноват, для эндуро крайне необычен, ну а для «пита» слишком огромен. Но любопытство — это мое все! Но давайте с самого начала, чтобы рассказ не превратился в очередной банальный обзор с переписью установленного на мотоцикл «стаффа». Понимаете, я нахожусь в постоянном поиске идеального мотоцикла. И задача эта И вот в какой-то момент я не из простых. По той причине, что, обнаруживаю, что заявка на тест- драйв одобрена, а я стою на крыльце во-первых, я не являюсь профессиональным спортсменом и мотосалона Rolling Moto. Мне мои навыки — это навыки любителя выкатывают чистенький 125-й начального уровня. Во-вторых, мои Jumper, я его примеряю и вроде как ТТХ весьма миниатюрны (рост 155 см остаюсь очень довольна. Шучу, что и вес 48-49 кг) и не особо зря меня пугали его высотой, ведь совместимы с мотоспортом, особенно все же окей! Трейлбайк (именно так его называют) с эндуро. грузится в микроавтобус, и теперь Вот, например, сейчас у меня надо только дождаться завтра. А кроссовая «85-ка». Она великолепна завтра, возможно, моя жизнь и идеально подходит под мои полностью изменится, и выяснится, параметры, но не очень что мне зря подарили оранжевый приспособлена для эндуро. И я бы тостер с надписью «KTM»! MOTOGON OFFROAD MAGAZINE хотела что-то такое же легкое, только менее нервное по характеру. В общем, одна из самых «холиварных» и популярных тем: мотоцикл для миниатюрной девушки. Решения для начала карьеры есть, но когда тебе уже захочется иметь рабочую подвеску и начать ездить быстрее, а не «прогулочным шагом» по лесным дорожкам, ну и забираться во всякие непролазные места, то придется выбирать. И ограничить себя либо в маршрутах, либо в возможностях мотоцикла (в том числе занявшись часто дорогостоящим тюнингом). Или твой мотоцикл будут поднимать и заводить более опытные соседи по трассе. В любом случае придется долго «кроить», прежде чем на что-то решиться.