Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2012 ) | Page 7

ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
Íå ñìîòðÿ íà ìíîãîìèëëèîííûå èíâåñòèöèè, íà «Õàñêå» ñòîèò ñòàðûé è ïðîâåðåííûé íàäåæíûé
ñèëîâîé àãðåãàò, âåäóùèé ñâîþ ðîäîñëîâíóþ îò äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé Cagiva 80-õ ãîäîâ. Cagiva, êàê è
Husqvarna òîãäà ïðèíàäëåæàëè êîìïàíèè MV Agusta Motor, òàê ÷òî ïîÿâëåíèå ýòîãî äâèãàòåëÿ íà «Õàñêå»
âïîëíå çàêîíîìåðíî. Ìîòîð îáúåìîì 293,1 êóá.ñì äîæèâøèé äî íàøåãî âðåìåíè ñ íåçíà÷èòåëüíûìè
èçìåíåíèÿìè, äî ñèõ ïîð âïîëíå êîíêóðåíòîñïîñîáåí. Äà ÷åãî óæ òàì, îí âåëèêîëåïåí! Ìîùíûé,
ïðèåìèñòûé è óäèâèòåëüíî íàäåæíûé. Êðóòûå ïîäúåìû, ïåñîê èëè «áåòîí», óïîðíûå ïîâîðîòû â ãëóáîêîì
ïåñêå èëè çàëèòûå ãðÿçüþ «ïðîñåëêè». Äâèãàòåëÿ õâàòàåò âñåãäà è âåçäå. Ïðè÷åì, íå ñìîòðÿ íà ñâîþ
äâóõòàòêòíóþ «äèêîñòü» íà «íèçàõ» ìîòîð òîæå âïîëíå ðàáîòîñïîñîáåí. Äëÿ ïðèìåðà åçäà ïî êðóãó
äèàìåòðîì îêîëî 2-õ ìåòðîâ, â ñåðüåçíîì íàêëîíå íå âûçûâàëà ñîâåðøåííî íèêàêèõ ïðîáëåì. Âûïîëíèòü
òàêîå íà KTM 300 EXC ìíå íå óäàëîñü, àâñòðèåö îêàçàëñÿ áîëåå «íåðâíûì» â íèæíåì äèàïàçîíå îáîðîòîâ.
 êà÷åñòâå ïîäàðêà èç 80-õ äâèãàòåëü ñîòðÿñàåò ñèëüíåéøàÿ âèáðàöèÿ. Íàñòîëüêî ñèëüíàÿ, ÷òî çóäèò
âñÿ çàäíÿÿ ÷àñòü îðãàíèçìà. Ìîæåò ïîäîáíûå îùóùåíèÿ êîìó òî ïîíðàâÿòñÿ, íî ÿ ëè÷íî áûë íå â âîñòîðãå.
Õîòÿ êòî çíàåò, ìîæåò áûòü, òàêèì îáðàçîì, èòàëüÿíñêèå èíæåíåðû ïûòàëèñü íàó÷èòü ïîòåíöèàëüíûõ
âëàäåëüöåâ áîëüøå åçäèòü ñòîÿ.
Æàëü, ÷òî íà ìîòîöèêëå íåò ýëåêòðîñòàðòåðà. Äàæå ïëîõîíüêîãî êàê íà KTM. Äà åùå ðû÷àã «êèêà»
ñëèøêîì êîðîòêèé è ñèëüíî ñìåùåí âïåðåä. Òàê ÷òî çàâîäèòü ìîòîöèêë î÷åíü íåóäîáíî.
7