Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2012 ) | Page 5

ÏÎÄÍÎÆÊÈ
Åäèíñòâåííûé ñïîñîá âèçóàëüíî
îòëè÷èòü ìîäåëü 2012-ãî ãîäà îò
ïðåäûäóùåé – ïîñìîòðåòü íà ïîäíîæêè.
Íàêîíåö, êîìïàíèÿ Honda èçáàâèëàñü îò
àðõàè÷íûõ ïëàòôîðì, êîòîðûå áîëüøàÿ
÷àñòü âëàäåëüöåâ CRF250 ìåíÿëà íà
aftermarket-äåòàëè. Ïîäíîæêè ìîòîöèêëà
2012-ãî ãîäà íà 7 ìì øèðå (åñëè ìåðèòü îò
îäíîãî êðàÿ äî äðóãîãî â íàïðàâëåíèè îò
çàäíåãî êîëåñà ê ïåðåäíåìó) è íà 5 ìì
äëèííåå (îò ðàìû ìîòîöèêëà è äî êîí÷èêà
ïëàòôîðì). Êðîìå òîãî, èñ÷åçëè ðåáðà âíóòðè
ïîäíîæåê, êîòîðûå ðàñõîäèëèñü îò öåíòðà
ïëàòôîðì íàðóæó, èç-çà êîòîðûõ îíè
ñîáèðàëè êèëîãðàììû ãðÿçè.
ÏÎÊÐÛØÊÈ
Honda CRF250 2012-ãî ìîäåëüíîãî ãîäà
êîìïëåêòóåòñÿ ïàðîé ïîêðûøåê Dunlop MX51,
êîòîðûå ñìåíèëè ïåðåäíþþ øèíó Dunlop D742FA è
çàäíþþ D756.
5