СЪВРЕМЕННИ КОНЦЕПЦИИ ПРИ ПРОЕКТИРАНЕ
РЕКОНСТРУКЦИЯТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ
проф. д-р инж. Йордан Тасев
доц. д-р инж. Дарина Нитова, гл. ас. инж. Владимир Попов, УАСГ, София
SUMMARY
The bulgarian designing and building engineers have
a long year experience in the field of designing of
railways in difficult terrain conditions. The most
interesting project solutions of the routes are the
Transbolkan Railways between Gorna Oriahovica and
Stara Zagora and the Subbalkan Railways in the
section between Makocevo and Klisura railway
stations. Our main railways have been built before
more than 110 years and the parameters of their
routes don’t meet to the contemporary requirements.
To be operatively compatible tо the railways of the
countries-members of the European Union they must
be reconstructed for considerably more high train
speeds. In order to be attained more effective project
solutions with optimized parameters of the routes, it is
necessary a multi-variant setting out with applying of
contemporary geodetic methods.
РЕЗЮМЕ
Българските проектанти и строители имат
дългогодишен опит в проектирането
на
железопътни
линии
при
трудни
теренни
условия. Най-интересни са проектните решения на
трасетата на Трансбалканската железопътна
линия между Горна Оряховица и Стара Загора и
на Подбалканската железопътна линия в участъка
между гара Макоцево и гара Клисура. Нашите
главни железопътни линии са строени преди
повече от 110 години и параметрите на техните
трасета
не
отговарят
на
съвременните
изисквания. За да бъдат оперативно съвместими с
линиите на останалите държави-членки на
Европейския съюз, те следва да се реконструират
за значително по-високи скорости на движение на
влаковете. За да се постигнат ефективни
проектни, решения, с оптимизирани параметри,
се налага многовариантно трасиране с прилагане
на съвременни геодезически методи.
1. ВЪВЕДЕ BwBcBT+BOB