При необходимост, може да се премине към
автоматизирана система за наблюдения, управлявайки
дистанционно Trimble S8 за получаване на
продължителни наблюдения без участие на оператор
при инструмента.
След затихване на деформационния процес
геодезистите могат да преминат към конвенционалните
методи на наблюдение.
4. Решение на взривния проблем
Често късите секции на тунела, или тези с неправилно
През определен период (няколко дни) геодезистите
проверяват конфигурацията и качеството на точките за
свободното ориентиране. Когато тунелът напредне с 50
m, инструментът се премества на нова позиция напред.
Главната полза за работниците, прокарващи тунела, е
че ръководителят им може бързо да измери резултатите
от всяко взривяване.
Според инж. Мюлер тази технология на Trimble
е понижила цената на геодезическите работи при
прокарването на тунела с взривни работи. Това
им позволява да работят по-ефективно на всеки
забой и премахва забавянето в чакане идването на
квалифициран екип.
5. Сканиране с Trimble VX
напречно сечение, са изградени чрез взривно отбиване
и натоварване на скалите. При този подход чрез
пневматичен чук се пробиват няколкометрови дупки,
които след това се зареждат с експлозиви и се взривяват
едновременно.
След взривяването забоят на тунела се запълва
със скален материал и достъпът до него е забранен
до стабилизиране на масива. След бързото извозване
на
скалния
материал
бригадирът
преценява
необходимостта от последващо зареждане за достигане
на желания профил. Всяко взривяване създава
нова празнина дълбока от 2 до 5 m, което налага
необходимостта от точно измерване преди вземане на
каквото и да било решение.
За
тази
цел
специалистите
от
terra
vermessungen използват тоталната станция Trimble
VX и насочване с „моторизиран лазер“. Trimble VX се
поставя до стената на тунела приблизително на 100
m зад забоя. Екипът използва обичайната „свободна
станция” за определяне пространственото положение
на инструмента в координатната система на тунела. В
контролера на Trimble TSC2 е заредена и информация
за проектния профил и направление.
След взривяването ръководителят на екипа
използва роботизираната функция и червения лазер
на Trimble VX, за да измери множество точки от
сечението на забоя. Измерените точки се сравнява