4 . ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключение може да се направи извода , че експериментираният дистанционен метод , базиран на компютърната класификация на изображенията , може да се използва успешно и за осъществяването на мониторинг на пътната инфраструктура и на транспортната обстановка . Той осигурява бързо , качествено , точно , обективно и икономически изгодно изследване на пътищата . За постигането на оптимални резултати е важен правилният подбор на най-подходящи ортофото изображения , в зависимост от особеностите на конкретния обект . Важен фактор е тяхната разделителна способност ( размера на пиксел на местността ).
ЛИТЕРАТУРА
1 . Здравчева Н ., Географски информационни системи ( ГИС ) за екологично и устойчиво развитие , доклад , изнесен на 22-ра Научно-техническа конференция с международно участие „ Транспорт , екология - устойчиво развитие „ Еко Варна “ , 19-21 май 2016 г .
2 . Здравчева Н ., Интегриране на въздушната фототриангулация с GPS измервания за нуждите на транспорта , 21-ва Научно-техническа конференция с международно участие „ Транспорт , екология - устойчиво развитие „ Еко Варна “ , 14-16 май 2015 г ., 84-90
3 . Здравчева Н ., Приложение на безпилотните фотограметрични летателни средства за мониторинг на пътните артерии , 21-ва Научнотехническа конференция с международно участие „ Транспорт , екология - устойчиво развитие „ Еко Варна “ , 14-16 май 2015 г ., 91-97
4 . Здравчева Н ., Фотограметрични и дистанционни методи за управление , развитие и поддържане на транспортните мрежи и съоръжения , 22-ра Научно-техническа конференция с международноучастие Транспорт , екология - устойчиво развитие „ Еко Варна “ , 19-21 май 2016 г ., 46-52
5 . Здравчева Н ., Хиперспректрален екологичен мониторинг , 25-та Научно-техническа конференция с международно участие „ Транспорт , екология - устойчиво развитие „ Еко Варна “ , 16-18 май 2019 г ., doi : 10.1088 / 1757899X / 614 / 1 / 012014
6 . Tsarovski , S ., Accuracy Evaluation and Quality Control of Digital Orthomap-sheets . Conference presentation , Sofia , Bulgaria , 17-21 May , 2015 . FIG Working week
7 . https :// geoslam . com / what-is-lidar /, извлечено на 20.08.2022 г .
* Ортоизображенията са предоставени от ГИС базата данни на Испанския географски институт в Мадрид
Рецензент : доц . д-р инж . Нели Здравчева Адрес на автора
Инж . Йоана Църовска-Динчева , e-mail : yoanatsarovska @ abv . bg
ФЕДЕРАЦИЯ НА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЪЮЗИ ( ФНТС )
Федерацията на научно-техническите съюзи в България , или Федерацията , е творческо- професионално , научно – просветно , неправителствено , неполитическо сдружение с нестопанска цел на юридически лица - съсловни организации , регистрирани по ЗЮЛНЦ , в които членуват инженери , икономисти и други специалисти от областта на науката , техниката , икономиката и земеделието .
ФНТС осъществява двустранно сътрудничество със сродни организации от редица страни .
ФНТС обединява 19 национални сдружения - научно- технически съюзи / НТС / и 34 териториални сдружения - ТС на НТС , в които членуват над 15000 специалисти от цялата страна .
ФНТС е съучредител и член на Световната федерация на инженерните организации ( WFEO ).
ФНТС членува и в Европейската федерация на националните инженерни асоциации ( FEANI ), ФНТС е член на Постоянната конференция на инженерните организации Югоизточна Европа / CO . P . I . C . E . E ./, Глобалният Договор на ООН , Европейски млади инженери ( EYE ). ФНТС притежава изключителното право за България да предлага на EANI български инженери за удостояване с титлата EUR ING / Европейски инженер /.
Лице за контакт : д-р инж . Бойко Денчев , e-mail : b . denchev @ gmail . com ул . " Г . С . Раковски " № 108 , София , 1000
ГКЗ 3-4 ’ 2022 29