Почему мотор стал хуже тянуть ?
Исправный , казалось бы , двигатель вдруг начал терять былую легкость во время разгона ... Тому есть несколько причин .
На эту тему можно написать увесистую книгу . Впрочем , таких сегодня написано очень много : кому интересно , тот обязательно найдет и внимательно прочитает . Мы же постараемся обозначить основные причины такого непорядка .
Вначале вспомним , что нужно двигателю , чтобы работать . Надо , чтобы была создана правильная бензовоздушная смесь , которую следует вовремя поджечь . Поэтому если топливо недолжного качества или не поступает в надлежащем количестве , то хорошей тяги от мотора ждать не приходится . При низком октановом числе система управления двигателем переведет углы опережения зажигания на самые поздние ( и все равно возможна детонация ). При недостаточной производительности топливного насоса или засоренном фильтре топлива будет просто не хватать . Еще на смесеобразование влияет качество распыла топлива форсунками . Если они закоксованы и не образуют правильный факел топлива , то должного состава смеси ожидать также не приходится .
Для правильного образования смеси нужен и другой компонент — очищенный от примесей воздух . А если воздушный фильтр чрезмерно засорен , то система управления двигателем увидит недостаток воздуха и ограничит подачу топлива , чем безусловно снизит мощность . Вместе с тем и подсос неучтенного системой управления двигателем воздуха также нарушит все расчеты .
Теперь про инициаторов горения — свечи зажигания и катушки , обеспечивающие их импульсами высокого напряжения . Если эти компоненты хотя бы в одном из цилиндров недорабатывают , то двигатель начинает троить , недобирая мощность .
Оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью и своевременное удаление отработавших газов зависит от правильных фаз газораспределения . Поэтому перескакивание ремня или цепи привода ГРМ даже на один зуб несомненно приведет к падению мощности .
Для обеспечения оптимального процесса сгорания смесь должна быть сжата . Поэтому износ цилиндров , снижающий компрессию , самым негативным образом влияет на тягу двигателя .
Недостаточно прогретый мотор выдает меньшую мощность не только потому , что вязкое масло сильнее сопротивляется движению , но и потому , что система впрыска сама ограничивает параметры недогретого мотора . А мотор может быть недогрет или временно , в период сильных холодов , или постоянно — например , при неисправном термостате .
Сгоревшую смесь нужно своевременно удалить , поэтому влияние системы выпуска отработавших газов на мощность двигателя также значительно . Если сопротивление выходу газов велико — параметров от двигателя не жди . Повышать сопротивление может или забитый каталитический нейтрализатор или замятые трубы системы выпуска отработавших газов .
Что еще ? Кроме двигателя , у машины есть и другие поводы потерять начальную прыть . К примеру , буксующее сцепление — изношенное или неверно отрегулированное : вы давите на педаль , мотор откликается , а машина еле ползет … Тормозная система также может пошутить : самый банальный вариант — прихвативший стояночный тормоз .
Грязный « воздушник » легко отнимет у мотора энное число лошадиных сил .
Важность нормальной работы свечей в пояснениях не нуждается : это слишком очевидно . Хоть на ГАЗ-21 , хоть на Бентли .
Неисправный термостат может держать мотор в недогретом состоянии — полную мощность он при этом не выдаст .
У турбированных двигателей поводов потерять мощность еще больше . Это неисправность механической части турбокомпрессора , системы управления регулированием давления наддувочного воздуха , негерметичность турбинной и компрессорной магистралей …
Неисправности АКП : поломка лопастей , износ сальника насосного колеса и т . п . — тут же приведут к пробуксовке и , следовательно , к потере былой легкости машины .
Классика жанра — спущенные колеса … Если давление в колесах снизилось , то не требуйте от машины ни динамики разгона , ни скорости .
что делать , если второй участник аварии скрылся ? ИнструкцИя
Водителю , попавшему в ДТП , в стрессовой ситуации бывает непросто определить алгоритм своих дальнейших действий . Особенно когда второй участник аварии покидает место происшествия . Возникает логичный вопрос : как действовать в таких обстоятельствах ?
Шаг N 1 . Оценить хаРактеР аВаРии
Главное — постараться сохранить спокойствие и сначала оценить все обстоятельства ДТП : есть ли пострадавшие или повреждено только имущество . А уже после анализа предпринимать необходимые в каждом конкретном случае действия . Даже если вы видите , что на ваших глазах другой водитель уезжает , не пускайтесь в погоню .
Шаг N 2 . ВыпОлнить тРебОВания пДД
Если в ходе произошедшего дорожного инцидента есть пострадавшие , то необходимо :
1 . остановить автомобиль ( не трогаться с места );
2 . включить аварийный сигнал ;
3 . выставить аварийный знак ( в населенном пункте не менее 15 метров от машины , а вне населенных пунктов не менее 30 метров от авто );
4 . не передвигать предметы , связанные с аварией ;
5 . оценить состояние всех участников ДТП ;
6 . оказать первую помощь всем пострадавшим людям без исключения и приоритетов ;
7 . вызвать скорую и сотрудников ГИБДД . Сориентировать по местоположению ;
8 . когда невозможно отправить пострадавших на попутном транспорте , самому отвезти в ближайшую медицинскую организацию , затем вернуться обратно на место ДТП ;
9 . если другие водители не могут проехать , то освободить проезжую часть , предварительно зафиксировав на фото или видео положение машины , следы и предметы , связанные с аварией , и принять все возможные меры к их сохранению ;
10 . записать фамилии и адреса свидетелей ;
11 . дождаться сотрудников ГИБДД на месте ДТП .
Если пострадавших нет и повреждено только имущество , то предпринять все указанные действия , кроме пунктов 6-8 .
ШАГ № 3 . НАчАТь сБОр ИНфОрмАцИИ ОБ УЕХАВШЕм УчАсТНИКЕ ДТП
Время ожидания сотрудников ГИБДД лучше потратить на сбор информации по ДТП и уехавшему водителю . Необходимо отнестись к процессу сбора доказательств максимально ответственно и основательно .
Все дела ( административные , гражданские и уголовные ) имеют различные нюансы , описанные в соответствующих кодексах . Но всегда к доказательствам по ним относят :
- объяснения лиц , участвующих в деле ; - показания свидетелей ; - заключения экспертов ;
- вещественные и письменные доказательства ;
- аудио — и видеозаписи ( конкретный и полный список доказательств указан в отраслевых процессуальных кодексах ).
А сами доказательства должны соответствовать четырем главным критериям :
- относимость ( доказательства должны иметь значение для рассмотрения и разрешения конкретного дела );
- допустимость ( доказательства должны соответствовать требованиям закона );
- достоверность ( доказательства должны содержать сведения соответствующие действительности );
- достаточность доказательств для разрешения конкретного дела и их взаимная связь в совокупности .
1 ) Поэтому для начала проверьте свой видеорегистратор ( при наличии ), возможно , он зафиксировал момент аварии . Можно ли установить лица , предметы , записан ли сам момент столкновения ? Если запись заканчивается раньше момента аварии , то она не сможет стать доказательством , поскольку событие , которое имеет значение для судебного разбирательства , не зафиксировано . Кроме того , камера видеорегистратора должна захватывать часть вашей машины , чтобы была связь с объектом ( как правило , это край капота ). Наконец , регистратор должен фиксировать дату и время , поэтому перед каждой поездкой важно проверить , правильно ли выставлены эти показатели .
Видеозапись необходимо приобщить к протоколу . В протоколе также стоит подробно описать :
- серийный номер , марку ( если есть ) прилагаемой карты памяти , на которой находится видео ;
- режим работы , записи ( количество кадров в секунду ); настройки цветопередачи ( если использовались ); модель ( марку ) видеорегистратора ;
- время съемки ( утро , день , ночь );
- погодные условия ( темно , ясно , град , дождь , снег и т . д .);
- дату и время произошедшего ДТП , зафиксированного на соответствующем видео ;
- все обстоятельства , запечатленные на видеозаписи ( марку , тип , цвет , номер , приметы автомобиля и водителя , дорожную разметку , действия участников ДТП );
- информацию о лице , которое производило съемку .
Как видите , все достаточно подробно . Но это в ваших же интересах !
2 ) Поговорите с очевидцами . Запишите их контактные данные . Спросите , возможно кто-то успел заснять ДТП на фото или видео , запомнил номера уехавшего авто или у кого-то есть данные видеорегистратора .
3 ) Оглядитесь по сторонам , если поблизости есть камеры наружного видеонаблюдения , обязательно сообщите об этом сотрудникам ГИБДД , чтобы они истребовали запись . Возможно , на видео будет отчетливо виден номер или другие приметы уехавшей машины , а также ее водителя .
4 ) Внимательно осмотрите место ДТП . Вполне вероятно , что на дороге остались куски разбитых фар , фрагменты уехавшей машины , а если повезет , то и автомобильный номер . Каждую из обнаруженных деталей нужно сфотографировать и принять меры к обеспечению сохранности всех
предметов до момента приезда сотрудников ГАИ ( помните , что европротокол в этой ситуации вам не помощник !). Любая мелочь может помочь в поиске машины , определении ее марки .
5 ) Осмотрите свой автомобиль . Оцените повреждения . Посмотрите , есть ли на машине следы краски от уехавшего автомобиля .
По приезду сотрудник ГИБДД выясняет возможное направление движения уехавшего водителя и все данные по машине . Если вы успели запомнить марку , тип , цвет , номер , приметы автомобиля и водителя , то найти его будет в разы проще .
Важно помнить о том , что в ч . 2 ст . 12.27 . КоАП РФ сказано , что участнику ДТП , оставившему место аварии , грозит лишение прав на срок от одного года до полутора лет либо административный арест на срок до 15 суток .
Если есть пострадавшие , то наказание ужесточается и зависит от тяжести полученных травм .
ШАГ № 4 . ОфОрмИТь ДТП
Расскажите подробно обо всех деталях случившейся аварии . Какая машина , с какой скоростью , на какой сигнал светофора двигалась . Важно подробно описать последовательность случившихся событий .
Принимайте активное участие в установлении обстоятельств происшествия . Постарайтесь не упустить ни одну деталь .
Обязательно при заполнении протокола отметьте , что один из водителей покинул место ДТП . Укажите всю известную вам на текущий момент информацию о нем .
Укажите фамилии и адреса свидетелей .
Внесите в протокол все возможные повреждения автомобиля , включая скрытые — это важно для последующего расчета страховых выплат .
Опишите подробно все полученные / найденные доказательства , которые могут помочь в установлении обстоятельств происшествия .
Внимательно ознакомьтесь с протоколом , схемой ДТП , сведениями о свидетелях перед тем , как подписать документы .
ШАГ № 5 . сВяЗАТься сО сТрАХО- ВОй КОмПАНИЕй
Нужно оперативно , при первой же возможности , сообщить в страховую компанию о ДТП и , не затягивая , подать все необходимые документы .
Главное , попав в ДТП , сохранять спокойствие и четко следовать букве закона . Не стоит идти на поводу у эмоций и догонять уезжающего водителя , так как это не только противоречит ч . 2 ст . 12.27 . КоАП РФ , но и может стать причиной повторной аварии .
Анастасия федосеева
7
Минфин РФ передумал распространять европротокол на Дтп , где автомобилей больше двух
Минфин РФ предложил отменить вступившую в силу минувшей осенью поправку в закон об ОСАГО . Она гласит , что упрощенный порядок оформления ДТП ( европротокол ) распространяется на аварии , где автомобилей больше двух .
В ведомстве считают , что с принятием этой инициативы законодатели поторопились . Напомним , ранее одним из ключевых требований оформления ДТП без вызова ГИБДД являлось ограниченное количество автомобилей — не более двух . Этот пункт убрали наряду с требованием о согласии участников аварии относительно произошедшего . Другие критерии , которые остались в неизменном виде : отсутствие пострадавших и ущерба какому-либо имуществу , кроме автомобилей участников .
Представители Российского союза автостраховщиков ( РСА ) говорят , что на практике изменения создали трудности .
« Мы с двумя-то участниками не всегда можем определиться при отсутствии согласованной позиции сторон по виновнику ДТП , а тут ставится задача определиться с несколькими участниками . Если страховщик заплатит всем участникам ДТП в условиях неопределенности вины , то позже , после уточнения виновника ( или виновников ), необоснованно полученные водителями деньги они должны будут возвращать страховой компании в регрессном порядке ? Вряд ли такое прогрессивное новшество понравится самим водителям на практике », — пояснил вицепрезидент РСА Сергей Ефремов .
Сегодня же представители Минфина также рассказали , что намерены со временем распространить действие европротокола на все ДТП без пострадавших .
Напомним , с 1 июля 2018 года сумма выплат по европротоколу в большинстве регионов РФ вырастет с 50 тыс . рублей до 100 тыс . рублей . Но с одним условием : для оформления аварии нужно воспользоваться специальным приложением для смартфона , которое передаст страховщику все данные о ДТП .
Счетная палата РФ нашла налоговых льготников среди хозяев Bentley , Rolls-Royce и Lamborghini
Руководство Счетной палаты РФ удивилось , обнаружив в числе льготников по транспортному налогу владельцев крайне дорогих автомобилей . Об этом рассказала глава Счетной палаты Татьяна Голикова .
« За 2014-2015 годы в 46 субъектах РФ предоставлены льготы по транспортному налогу на легковые автомобили отдельным категориям налогоплательщиков — физических лиц без ограничения мощности транспортного средства », — сказала Голикова .
В числе таких льготников оказались владельцы роскошных автомобилей Rolls-Royce Ghost и Rolls-Royce Wraith , Lamborghini Gallardo , Lamborghini Huracan и Bentley Continental Flying Spur .
По информации ведомства , автомобили принадлежали инвалидам второй группы , при этом находились в их собственности не более года . Суммы льгот , которые получил каждый из этих налогоплательщиков , составили от 111 тысяч до 173 тысяч рублей .
В 2014 году льготы затронули владельцев 14 605 автомобилей , 877 из них были роскошными . В 2015 году эти показатели выросли до 33 483 и 1310 соответственно .
Примечательно , что из 46 регионов , предоставлявших льготы владельцам дорогих автомобилей , большая часть ( 37 в 2014 году и 36 — в 2015 ) получают дотации из федерального бюджета .
Напомним , ранее Госдума решила бороться с другим следствием регистрации автомобилей на инвалидов — парковкой на предназначенной для этой категории населения местах . Согласно утвержденному в минувшем декабре документу , эмблема « Инвалид » должна быть закреплена за конкретным автомобилем , которым пользуется человек с инвалидностью любой группы . Выдавать знаки будут в МВД или в службе медико-социальной экспертизы .