ЗамерЗ Замок? 5 проверенных способов открыть машину!
После стоянки на холоде центральный замок не открывает двери, а ключ не лезет в личинку. Рассказываем, что делать.
Замерзшие замки, в том числе автомобильные,— дело в наших краях привычное, и опытные автовладельцы в такой ситуации не паникуют. Прежде всего нужно проверить, действительно ли в машине замерзли все замки. Может быть, внутрь можно попасть через багажник или заднюю дверь? И, если позволяет физическая форма, стоит проползти на место водителя и начать прогревать двигатель.
Во многих современных автомобилях личинки замков скрыты пластиковыми накладками. С такими замок вряд ли замерзнет. Случись такое чудо, придется аккуратно снять накладку.
Ключ не лезет в замочную скважину— внутри лед. Значит, его нужно как-то растопить. Только не пытайтесь жечь бумагу. Есть способы безопаснее.
Однако если простой вариант не сработал и машина все же не открывается. Способов справиться с этой много. Самые простые и доступные мы проверили лично и готовы дать рекомендации.
Конечно, мы показали не все способы, которыми можно отогреть замок. Например, не стали иллюстрировать старый таксистский прием— использовать вместо чайника свой организм. То есть, простите за натурализм, помочиться на дверь. Но на это способны не все. Еще несколько приемов мы приберегли для следующей публикации. Возможно, что-то могли упустить. Но уверены, что вы напомните и нам, и коллегам-автовладельцам.
Пименов Илья
НужНа ли Наклейка « Ш », если почти все Шипы повыпадали?
В последнее время в редакцию приходят подобные вопросы пачками, ведь с недавних пор все автовладельцы, которые ездят на шипованных шинах, обязаны наклеить на заднюю часть машины соответствующий знак с буквой Ш в треугольнике.
Для начала давайте разберемся, что же такое зимняя шипованная шина. В ГОСТ Р 54916 – 2012 « Шины пневматические ошипованные. Основные показатели качества » в разделе 3 содержатся определения:
п. 3.1 Зимняя шина— это пневматическая шина, рисунок протектора, протекторная резина или конструкция которой преимущественно предназначены для достижения в условиях снега лучших эксплуатационных свойств, чем у обычной( дорожной) шины в отношении ее способности начинать, сохранять или прекращать движение ТС;
п. 3.2 Зимняя шина, подлежащая ошиповке— зимняя шина, на выступах рисунка протектора которой нанесена схема ошиповки или имеются отверстия под шипы противоскольжения, определенные изготовителем шины, и на которой нанесена обязательная надпись studable или studdet;
п. 3.3 Ошипованная шина— подлежащая ошиповке зимняя шина с установленными в выступах рисунка протектора шипами противоскольжения.
Исходя из вышеуказанного, следует, что даже если у вас повылетали в процессе эксплуатации практически все шипы из покрышки, то она от этого не перестает считаться зимней ошипованной( если, конечно, изначально подходила под эти определения). Следовательно, вы обязаны установить знак « Шипы » на задней части своего автомобиля, как того требуют действующие Правила.
Напомним, что при несоблюдении данного требования сотрудник ГИБДД вправе привлечь вас к административной ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Наказание— предупреждение или штраф в размере 500 рублей.
Чайник с кипятком лучше использовать по-другому. Налить горячую воду в медицинскую грелку и приложить ее к замку. Нет грелки? Тогда налейте воду в чашку до краев и согрейте в ней металлическую часть ключа. Учтите, что в большинство ключей современных автомобилей встроен пульт охранной системы, так что пластиковую часть в воду погружать нельзя. И перед тем как вставлять ключ в замок, его « жало » нужно быстро протирать— чтобы вода не попала внутрь замка.
Металлическую часть ключа можно погреть в чашке с кипятком, стараясь не обварить руки и ноги и не намочить пульт охранной системы.
Допустим, у вас есть возможность дотянуть до замка электрокабель( например, если вы живете в частном доме или на первом этаже многоэтажки). Можно использовать бытовой фен и погреть замок теплым воздухом. А вот с промышленным феном следует быть осторожным. Направлять на замок его следует кратковременно и на минимальной мощности. Иначе можно повредить лако-красочное покрытие кузова.
Можно использовать фен. Лучше всего подойдет бытовой. Правда, далеко не у каждого есть возможность подключить его рядом с машиной.
Курите? Хорошо! Не для вашего здоровья, конечно. Но в данной ситуации плохая привычка может оказаться полезной. Если вы курите— в кармане лежит зажигалка. Лучше, конечно, плазменная, не боящаяся ветра, но сгодится и обычная. Доставайте и нагревайте металлическую часть ключа. Только не переусердствуйте, а то расплавится пластиковая головка.
Чтобы как следует прогреть личинку замка, ключ, скорее всего, придется нагревать два-три раза.
Лучше попросить у другого автовладельца прикуриватель. Раскалите его докрасна и, выдвинув подпружиненную часть, прижмите к личинке замка. Подержите так секунд 30. Делайте все очень аккуратно, чтобы не обжечь пальцы и не повредить машину. Возможно, операцию придется повторить несколько раз. Способ надежный, но учтите, что легко переусердствовать, и тогда облезет хром с личинки замка.
Разморозить личинку прикуривателем очень просто. Единственная загвоздка: его нужно где-то одолжить.
Как нам кажется, самый безопасный и разумный способ справиться с проблемой— держать под рукой( дома, на работе) химические размораживатели замков, то есть баллончики со спиртосодержащими жидкостями. Мы выбрали « жидкий ключ », рекомендованный нашими экспертами по результатам сравнительного теста. Использовать очень просто— открыл колпачок, вставил носик в личинку, нажал— залил жидкость. Подождал секунд десять— и можно вставлять ключ. Дверь наверняка откроется.
Если дело происходит рядом с домом, проще всего сбегать домой, включить электрический чайник, а потом полить теплой( не горячей!) водой дверь вокруг замка. Конечно, даже крутой кипяток вряд ли повредит лак и краску, но им можно обварить себе ноги. Зачем рисковать? Способ с чайником плох еще и тем, что вода может попасть в замок и снова там замерзнуть. Следовательно, ее придется как-то оттуда убирать— сушить, продувать.
Если есть возможность нагреть чайник и вынести его на улицу, не стремитесь полить замок крутым кипятком. Достаточно просто теплой воды. Не самый удобный способ, ведь рано или поздно вода снова замерзнет.
Отогреть замок с помощью тепла от собственного тела не получится. Даже не пытайтесь: только руки замерзнут.
Греть замок руками или дыханием бессмысленно. Ничего не получится. Проверяли!
В продаже есть специальные брелоки для размораживания замков. Один из них мы приобрели для испытаний за 300 рублей. Это средняя цена на такие изделия. Внутри две батарейки ААА. Металлическое « жало » выдвигается кнопкой на корпусе, и уже через 10 секунд к нему нельзя прикоснуться— обожжешься. Брелок действительно работает и может выручить в подобной ситуации. В нем еще и светодиодный фонарик имеется. Однако если хотите приобрести такой, учтите, что придется запастись еще и несколькими комплектами батареек. Брелок немаленький и кое-что весит, так что ключи от машины потяжелеют. Да и полностью ли исключен риск случайно выдвинуть нагревающееся « жало »? По-нашему, нет.
Брелок-размораживатель автомобильных замков действительно работает. Но использовать его неудобно: хранить в бардачке бессмысленно, дома— тоже. Ведь несчастье может настигнуть вас в гостях. Тогда носить с собой? Но в качестве брелока он тяжелый, да и « жало » может случайно выдвинуться в кармане. Тогда ожег обеспечен.
Если дело происходит во дворе многоквартирного дома, а поблизости есть более удачливый автовладелец, прогревающий или уже прогревший двигатель машины, можно попробовать погреть и ваш замок выхлопными газами. Для этого на трубу нужно надеть толстый шланг( например, от пылесоса) и направить газы на личинку. Может быть, поможет. Хотя придется побегать в поисках шланга, испачкаться и понюхать выхлопы. Плюс задержать соседа. Если шланг будет слишком длинным, выхлопные газы успеют остыть, пока доберутся до замка вашей машины.
А что же специализированные средства? Пожалуй, одной из самых известных в автохимии жидкостей является WD-40. Однако аэрозольные средства не очень удобны для подобных целей. Ведь состав нужно каким-то образом впрыснуть внутрь замка. Хорошо, если имеется насадка.
WD-40 также способен разморозить замок. Но если насадка не сохранилась( а она рано или поздно обязательно потеряется), то впрыснуть жидкость внутрь замка будет проблематично.
7 на приколе: чем опасна для машины длительная стоянка?
Сервисная книжка, как правило, содержит рекомендации по своевременной замене каких-либо технических жидкостей или деталей автомобиля. Скажем, каждые 15 тыс. км меняйте моторное масло, каждые 30 тыс. км— свечи, каждые 60 тыс. км— ремень ГРМ с роликами и т. п. Понятно, что эти рекомендации автопроизводителя основаны на статистических данных о « ходимости » тех или иных агрегатов и компонентов. Но на практике часто возникают и другие ситуации.
— Я на своей машине почти не езжу!— объясняет голос в телефонной трубке.— С дачи, на дачу— ну, еще куда-то … В общем, за полтора года проехал всего пару тысяч километров. Так зачем же мне масло-то менять, да еще и фильтры в придачу?
Такие звонки в редакции раздаются довольно часто. А действительно, нужно ли что-то менять в автомобиле, который практически все время стоит без движения? Кстати, это относится не только к дачникам: есть вполне обеспеченная когорта граждан, которые покупают автомобили просто так— чтобы были. В общем, посовещавшись, мы составили свой перечень различных компонентов, которым, независимо от пробега, требуется уход на пенсию просто « по возрасту ».
Моторное масло
В заводской таре оно может храниться довольно долго, а вот после попадания в реальный двигатель тут же начинает окисляться на воздухе. Не стоит, конечно же, думать, что уже через год оно превратится во что-то непотребное, однако по-хорошему его действительно нужно ежегодно заменять. Даже если машина все это время стояла в гараже. На масле экономить нельзя ни в коем случае. Кстати, если меняем масло, то приходится и фильтр обновлять.
охлаждающая жидкость
Правильное название антифризов— Охлаждающая Жидкость( ОЖ). В сотый раз напомним, что все современные тосолы— это те же антифризы подобно тому, как все воробьи являются птицами.
В простонародье— антифриз. Ну, лет пять ОЖ, пожалуй, протянет, однако и она не вечная. Процессы коррозии никто не отменял, а ингибиторы этой самой коррозии со временем утрачивают свои свойства.
Бензин
Если порыться в стандартах на канистры( были и такие), то можно вычитать, что срок хранения в них бензина— не более года. Про пластиковые канистры— вообще дело темное.
Не думаем, что у кого-то хватит мужества просто так взять и вылить в канализацию старый бензин— тем более что мотор на нем, скорее всего, пустится без проблем. Однако педанты могут поворошить ГОСТы и прочие любопытные документы, из которых следует, что срок хранения бензина— примерно год. Контакт с атмосферой, образование смол— страшилок много. В общем, если машина больше года стоит на месте, то мы бы посоветовали сразу же разбавить старый бензинчик в баке новым.
тормозная жидкость
Конечно, многие не меняют тормозную жидкость никогда— и говорят, что, мол, все нормально. Что ж, пусть им и дальше везет.
Каждые два, ну три года— замена! И не нужно ссылаться на машины, которые ездят на одной тормозухе десяток лет— это нехорошо. Она впитывает воду, в ней стареют ингибиторы коррозии— всю эту химию никто не отменял.
приводные ремни и ремни ГРМ
Периодичность замены ремней многие производители толкуют на свой манер. К примеру, инструкция к Chevrolet Cruze разрешает сохранять спокойствие 10 лет.
Мы считаем, что лет пять можно не заморачиваться этой проблемой. Но— не больше: резина все-таки стареет сама по себе. И если ремень ГРМ вздумает разлететься на куски, будет неприятно.
тормозные шланги
Редко кто меняет тормозные шланги просто потому, что им уже много лет. Но мы считаем, что это неправильно.
Та же ситуация, что и с приводными ремнями. В труху от старости они не превратятся, а вот микротрещинки вполне могут появиться. А при тех давлениях, с которыми этим шлангам приходится иметь дело, каждая трещинка может породить что-то нехорошее. Поэтому, если машинка стоит ну очень долго( скажем, больше 10 лет), то лучше не рисковать.
Шины
Мы понимаем, что никто не бросится менять шины из-за их преклонного возраста. Однако производители неумолимы: мол, пять лет— и в отставку. Не будем с ними спорить.
Выбросить почти новые шины, которые проехали всего несколько тысяч километров— да вы что!? Однако ее пенсионный возраст— примерно пять лет. Поэтому, даже приобретая новые шины, обращайте внимание на их возраст: если им уже года два-три, то вам останется совсем немного.
Щетки стеклоочистителей
Пожалуй, это единственный расходник, который автовладельцы меняют без лишних напоминаний.
Ну, тут все ясно: возраст их точно не красит, а на общем фоне вряд ли стоит на них экономить.
аккумуляторная батарея
Хорошая батарея при не менее хорошем уходе может протянуть и пять лет, и восемь, и десять— таких случаев много. Но у большинства, как показывает практика, года через четыре возникают пенсионные настроения.
Если предположить, что владелец скучающей в гараже машины время от времени подзаряжает свою батарею, то несколько лет она вполне способна протянуть. А вот если она давным-давно разрядилась « в ноль », то, скорее всего, реанимировать не удастся.
салонный фильтр
Если в вашей машине нет салонного фильтра, то, наверное, и проблем тоже нет. Только вот дышать придется не очень чистым воздухом.
Чепуха? На фоне остальных затрат— да, но не забывайте, что в таких изделиях любит заводиться грибок и прочая гадость. Поэтому мы считаем, что перед началом эксплуатации после длительной стоянки от таких старичков нужно безжалостно избавляться.
почему потеют стекла в салоне?
Запотевшие стекла— это не только неприятно. Это серьезно ограничивает видимость и может привести к аварии из-за того, что водитель не увидел другую машину или не смог вовремя сориентироваться в дорожной ситуации.
Одна из основных причин запотевания стекол— повышенная влажность в салоне. Она может возникнуть из-за того, что в снежную или дождливую погоду водитель и пассажиры садятся в салон в мокрой обуви и одежде. Кладут на коврики мокрые зонты. Влага может попадать и через печку от растаявшего снега у моторного отсека. Да и люди в салоне выдыхают вместе с воздухом пары воды, которая конденсируется на стеклах.
как бороться с запотеванием стекол?
Зимой следует регулярно избавляться от воды, которая неизбежно скапливается на ковриках салона. Иначе стекла так и будут потеть. К тому же со временем под коврами образуется « болото ». Это может привести к замыканию электропроводки или спровоцирует ржавчину на кузове.
Во-первых, нужно следить, чтобы на салонных ковриках не скапливалась вода. Поэтому стряхивайте снег с обуви, перед тем как сесть в салон. А если влага все же скопилась на ковриках, ее следует вылить. Сделать это, не пролив часть воды на обивку салона, проще, если у резиновых ковриков высокий борт. Помните об этом, покупая новые коврики для машины. Зимой лучше использовать именно резиновые ковры. Они, в отличие от ворсовых, лучше очищаются от воды, снега и грязи.
Также следует перед началом движения сметать снег, который скапливается на вентиляционной решетке, расположенной между ветровым стеклом и капотом. После того, как двигатель прогреется, этот снег растает и влага попадет прямиком в систему вентиляции, а оттуда в салон.
Можно использовать антизапотеватели, которые продают в любом автомагазине. Этот состав предотвращает конденсацию влаги на стеклах. Наносить его надо заранее на очищенную сухую внутреннюю поверхность стекла.
что делать, если стекла уже запотели?
Откройте заслонку рециркуляции воздуха и включите кондиционер. Он сушит воздух, так что это самый эффективный и быстрый способ избавиться от запотевания.