Бесплатные объявления принимаются по тел . 418-000 ( автоответчик ), СМС на 8-950-057-60-60 и публикуются в порядке очереди в течение двух недель
Что Показать инсПектору , « Паркинг » на светофоре ...
На форумах в интернете обсуждается все , что волнует автовладельцев . На этот раз речь идет о прогреве автомобиля в мороз , наказании за езду зимой на летних шинах , сохранении внешнего вида машины , электронном ОСАГО , разводках на шиномонтаже , переключении коробки-автомат в нейтраль на светофоре .
***
В материале о прогреве автомобиля вы писали , что « стекло может треснуть из-за слишком большой разницы температур внутри и снаружи ». Но я считаю , что причина не в этом : стекло лопается , когда верхняя его часть еще ледяная , а на нижнюю направляют горячий воздух . Поэтому надо печку сразу включать « на стекло », пока воздух еще не горячий . Согласны ?
Действительно , если сразу после пуска двигателя направить поток воздуха на стекло , оно будет прогреваться постепенно , поэтому шансы угробить его минимальны . Только убедитесь перед этим , что в вашем автомобиле воздух действительно прогревается медленно , а не резко . Последнее возможно , если в конструкции предусмотрены дополнительные электрические нагреватели — так называемые фены . Кроме того , микроповреждения , которые есть практически у всех стекол , могут при резком нагреве обернуться трещинами .
***
Вы писали , что инспектор может наказать за езду зимой на летних шинах , однако конкретное наказание за это не предусмотрено . Так могут меня наказать или не могут ?
Любой инспектор Госавтоинспекции действует согласно требованиям , установленным законом . Так как сегодня за использование в зимнее время летних шин наказания нет , инспектор не имеет никаких оснований для привлечения такого автовладельца к ответственности .
Максимум , что может сделать в этой ситуации сотрудник Госавтоинспекции , разъяснить водителю необходимость использования зимних шин . Хотя для нормального человека это и так очевидно .
***
Из статьи « Покрасить или обтянуть кузов пленкой : что выгоднее ?» я сделал вывод , что использование пленки — всегда « билет в один конец ». Ведь краска при этом портится ?
Лакокрасочное покрытие страдает от длительного воздействия клея , который используется для виниловой пленки .
Если мы говорим о качественной пленке , ее клеевой состав начинает активно въедаться в верхний слой лака лишь спустя три-четыре года . В течение этого времени винил обычно не оставляет следов на покрытии и не портит его . И даже после пяти лет , если пленка клеилась на заводское покрытие или добротно окрашенный кузовной элемент , следы клея можно убрать легкой полировкой .
***
У меня электронный полис ОСА- ГО . Что я должен предъявлять сотруднику ГИБДД при проверке ?
Если вас остановил инспектор ГИБДД , то помимо прочих документов вы обязаны передать ему для проверки и полис ОСАГО . Если у вас электронный полис , достаточно сообщить его номер . У сотрудника ГИБДД должна быть возможность проверить полис дистанционно . Правда , не всегда такая возможность действительно есть даже в крупных городах , не говоря уже про регионы . Поэтому во избежание проблем лучше возить с собой распечатанный полис .
***
В материале про « развод » на шиномонтаже автор не упомянул о таком достоинстве чистого азота , как меньшая проницаемость сквозь материал шины . Молекулы кислорода меньше и потому быстрее просачиваются наружу .
Скорость проникновения молекул газа сквозь шину зависит от их размеров . Так вот , разница в размерах молекул кислорода и азота — около
6 %. А если учесть , что в атмосферном воздухе содержится 78 % азота и 21 % кислорода , вряд ли удастся уловить разницу , насколько быстрее накачанная традиционным способом шина теряет давление по сравнению с заполненной азотом . Но если вы не верите подобным доводам , никто не может вам запретить проверить их практикой . Хотелось бы только напомнить , что основное достоинство азота в шинах — пожаробезопасность . За это его и любят в Формуле-1 .
***
На форуме разгорелся неожиданный диспут насчет пользования селектором автоматической коробки на светофорах . Многие убеждены , что всякий раз нужно переводить его в « нейтраль » или « паркинг ». Но зачем ?
Ситуация напоминает анекдот про чукчу с бензопилой , который пожаловался , что никак не может достичь ее паспортных характеристик , а на вопрос про марку залитого бензина ответил : в тайге , мол , бензина нет … К сожалению , многих водителей просто не научили пользоваться автоматическими коробками , а потому они переняли манеру езду « на ручке ». Они переходят в « нейтраль » в движении , чтобы « экономить топливо » и « повышать ресурс » коробки , а на каждом светофоре переводят селектор в « паркинг ». Оправданием для подобных телодвижений может служить разве что длительная остановка , например , в пробке или перед железнодорожным переездом . В этом случае целесообразно перевести селектор автомата в положение Р , дав расслабиться правой ноге . Все разговоры про экономию и ресурс не имеют отношения к технике .
Милешкин Кирилл
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)
5
Права и бесПравье : новый сПособ отъема денег у водителей
На водителях опять решили заработать — Союз автошкол предложил ввести переэкзаменовку при каждой замене прав . А в ГИБДД пообещали « рассмотреть инициативу »…
Очень просто : надо продать вам то , что и так ваше . Например , начать втюхивать билеты в бесплатный Провал , как учил топ-менеджер О . И . Бендер . Или заставить законопослушных водителей выкупать собственные права , как предлагает Союз автошкол …
Бред ? Да нет , напротив — это огромные прибыли ! Об этом писал еще автор « Капитала » — мол , нет такого преступления , на которое капиталист не пошел бы в ожидании 300 % прибыли . А здесь даже тратить ничего не нужно — достаточно объявить действующие водительские права недействующими . И — все !
Понять инициаторов , конечно , можно : кому не хочется денег ? Но где же взять столько желающих получить права ? Оказалось , это совсем просто : надо сделать так , чтобы экзамен сдавали … все ! Независимо от безаварийной езды , водительского стажа и километров на одометрах . Истек срок действия удостоверения — пожалуйте на переэкзаменовку .
Интересно , не додумаются ли до подобной дурости военкоматы ? Или загсы ? Или , скажем , вузы ? Пусть выдают не пожизненные дипломы , а лет на 5 – 10 … А потом — сдавай экзамены по новой …
Формальную причину для переэкзаменовок придумать , конечно же , несложно . Дескать , ребята , в России так часто вводят изменения в ПДД , что их толком и не помнит никто … Да и аварийность у нас запредельная — это тоже от незнания ПДД . Но только почему мучиться должны не пьяницы и не « марыбагдасарян », которых мне абсолютно не жалко , а нормальные водители ?
Кстати , идею « законотворцев » можно развить . Скажем , отказаться от нынешних прав совсем и ввести вместо них электронные сроком действия на … одни сутки ! Пусть перед пуском мотора каждый водитель переведет определенную сумму Экзаменатору , а затем понажимает на клавиши . Не ответил на билет — свободен до завтра …
Шутки шутками , а при таком раскладе нам светит очередная волна поборов и взяток . На пересдачу экзаменов неохота никому , а потому неминуемо появятся новые услуги : например — « ускоренный обмен прав ». Или VIP-обмен — дело не в названии .
Кстати , интересно , случайно ли слово « права » имеет в России двойной смысл ? Похоже , что нет …
Колодочкин Михаил
ЧиП-тюнинг , большие колеса , огнетушитель и аПтеЧка — новые ответы нАМИ
Разрешена ли чиповка двигателей , надо ли регистрировать « джиперские » переделки автомобилей и « переориентацию » автобусов , где и как хранить запаску , аптечку и огнетушитель ?
На вопросы читателей отвечает директор Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП « НАМИ » Андрей Васильев .
***
1 . Чтобы поездки в деревню стали более комфортными , хочу поставить на свой УАЗ рулевой демпфер и дополнительные тяги . Скажите , является ли это переоборудованием ? Если да , то что нужно представить для регистрации изменений в автомобиле ?
Да , это является внесением изменений в конструкцию транспортного средства , так как подобное переоборудование повлияет на такие важные ездовые характеристики автомобиля , как управляемость и устойчивость . Для прохождения процедуры регистрации необходимо получить заключение предварительной технической экспертизы в аккредитованной испытательной лаборатории , написать заявление в ГИБДД и внести желаемые изменения с оформлением заявления-декларации . Далее прохудите внеочередной технический осмотр и возвращаетесь в испытательную лабораторию для получения протокола оценки безопасности конструкции , который является основанием для внесения поправок в ПТС и регистрации изменений в ГИБДД .
***
2 . Сотрудники ГИБДД требуют демонтировать веткоотбойники на моем автомобиле , с которыми я езжу уже более года . Скажите , насколько законны их требования ?
Согласно правилам ЕЭК ООН N 26 – 02 ( 03 ) « Единообразные предписания , касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их наружных выступов », указанные изменения в конструкции являются травмоопасным выступом и , соответственно , должны быть демонтированы .
***
3 . Недавно узнал об интересной услуге — чиповке двигателя . Но по комментариям в интернете я понял , что она « вредит » автомобилю . Можно ли безболезненно для автомобиля прочиповать двигатель ?
Чиповка двигателя , или , понаучному , воздействие на электронные блоки транспортного средства , которое изменяет алгоритм управления , предусмотренный программным кодом , является внесением изменения в конструкцию . Такое вмешательство требует обязательного согласования , предусмотренного для других видов переоборудования .
Теперь о « вреде » для двигателя : большинство штатных прошивок настроено таким образом , чтобы попасть в наиболее благоприятный диапазон
налоговых ставок , а также обеспечить для двигателя оптимальные параметры по нагрузке и нормам выбросов . Чтобы количество вредных веществ в отработавших газах оставалось минимальным , программа управления искусственно ограничивает максимальную мощность двигателя . При чиповке эти ограничения снимают , что порой приводит к недопустимым нагрузкам на двигатель и трансмиссию и почти гарантированно ухудшает экологические параметры и снижает ресурс .
***
4 . Поставил на Mitsubishi Outlander колеса большего диаметра ( 35 дюймов ). Почему в ГАИ требуют бумагу , что характеристики моего автомобиля не ухудшились ?
Применение шин другой размерности запрещено пунктом 5 приложения N 8 к ТР ТС 018 / 2011 , где говорится о соответствии устанавливаемых колес эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств . При установке колес , размерность
которых не указана в руководстве по эксплуатации автомобиля , меняются важные характеристики транспортного средства , например управляемость и устойчивость , а также возникает несоответствие показаний спидометра и реальной скорости .
***
5 . В прошлом году я установил на свой автомобиль дополнительный топливный бак . Но недавно выяснилось , что в протоколе оценки безопасности не учли изменившуюся массу без нагрузки . Скажите , неужели мне надо будет снова проходить всю процедуру по переоборудованию и заново оплачивать ее полную сто имость ?
Испытательная лаборатория некачественно выполнила свою работу . Вам необходимо обратиться в данную лабораторию повторно , чтобы она исправила недочеты .
***
6 . Меня интересует установка калитки для крепления запасного колеса . Выяснилось , что конструкция будет перекрывать регистрационный знак . Могу ли я переместить госномер левее ? Какие дополнительные действия по регистрации потребуются ?
Да , можете . Перенос регистрационного знака является внесением изменения в конструкцию и оформляется в соответствии с процедурой , предусмотренной регламентом . Новое место установки должно удовлетворять требованиям по идентификации транспортных средств .
7 . Приобрел несколько специализированных автобусов для перевозки детей и хочу использовать их для проведения экскурсий по городу . Скажите , должен ли я вносить изменения в конструкцию автобусов ?
На каждом автобусе должны быть удалены : устройство ограничения скорости ( УОС ), сигнальные кнопки для связи с водителем « Просьба об остановке » в каждом поперечном ряду сидений , цветографическая схема « Дети ». В салоне нужно демонтировать сиденья , предназначенные для перевозки детей , и убирающуюся ступеньку ( подножку ) для служебной двери , используемую для входа и выхода детей . В салоне автобуса должны быть установлены пассажирские сиденья , оборудованные ремнями безопасности , в соответствии с требованиями по их размещению и обеспечению ширины проходов . Эти работы являются внесением изменений в конструкцию и должны быть оформлены в ГИБДД .
***
8 . Где правильно хранить в автомобиле огнетушитель и аптечку ? И нужно ли крепить огнетушитель к кузову автомобиля ?
Как размещать огнетушитель и аптечку в автомобиле , разъяснено в пункте 11 (« Требования к комплектности транспортных средств ») приложения N 8 к ТР ТС 018 / 2011 « Требования к транспортным средствам , находящимся в эксплуатации ». Там сказано , что огнетушители и аптечки надежно закрепляются в местах , предусмотренных конструкцией транспортного средства . Если такие местб не предусмотрены , то размещать огнетушитель и аптечку можно произвольно .
« За рулем »