# 12
7
1 3
2
1. На каждом ТЗК есть лаборатория горючесмазочных материалов примесей. Присутствие этих компонентов в топливе определяют с помощью специального инструмента – прибора определения загрязненности топлива( ПОЗ-Т), который внешне напоминает обычный шприц. В него вставляют специальную индикаторную ленту( белую для выявления механических примесей, желтую – для воды), пропускают через нее пробу топлива и оценивают результат.
Третий( аэродромный) контроль качества топлива проводят визуально и с помощью ПОЗ-Т после наполнения цистерны и отстаивания керосина, не менее 15 минут. Пробу отбирают из нижней точки цистерны заправщика. Ели заправщик с топливом, до того как подъехать к самолету, был вынужден встать на стоянку, то пробы берут и там.
Еще один – четвертый – контроль качества топлива в аэропортах проводят в тех случаях, если оно хранится в резервуарах ТЗК более полугода. Впрочем, необходимость в нем возникает редко: топливо в аэропортах, как правило, хранится не более месяца.
КЕРОСИН ТЕБЕ В КРЫЛО …
В автомобиле бензин заливают в бак. Керосин в самолете... в крылья. Почему? Крыло – это своего рода герметичная коробка из алюминиевого сплава, где расположены, в частности, баки для хранения керосина. Первые разработчики самолетов справедливо посчитали, что это идеальное место для размещения большого объема жидкости.
2. Эдуард Самсонов( справа), директор по топливноресурсному обеспечению « Нордавиа », подтверждает качество топлива перед заправкой самолета
3. Водитель ТЗА подключает « рукав » к крылу воздушного судна
25
МИНУТ составляет средняя скорость заправки А320 в авиакомпании Red Wings
КАЖДОЕ КРЫЛО САМОЛЕТОВ АЭРОБУС А321, НА КОТОРЫХ ЛЕТАЕТ АВИАКОМПАНИЯ RED WINGS, ВМЕЩАЕТ ДО 5,0 ТОНН КЕРОСИНА. НО ЭТОГО НЕ ВСЕГДА ДОСТАТОЧНО, ПОЭТОМУ У ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ВНУТРИ ФЮЗЕЛЯЖА. А ЭТО ЕЩЕ ДО 19 ТОНН ТОПЛИВА.
ЗАПРАВКА САМОЛЕТА
Заправка воздушного судна: скорость, безопасность и контроль. Ее осуществляет водитель ТЗА, подключив « рукав » к крылу воздушного судна. В среднем процесс заправки занимает около 20 минут. Правила безопасности требуют перед началом подачи топлива заземлить борт самолета и топливозаправщик. На всем протяжении заправки в руке водителя ТЗА находится устройство под названием Deadman. Через равные интервалы времени на нем необходимо нажимать кнопку, тем самым подтверждая, что с оператором заправки все в порядке. Если водитель вовремя не нажал кнопку, ТЗА прекратит подачу топлива.
Технологии заправки постоянно совершенствуются, чтобы снизить влияние « человеческого фактора » и ускорить процесс заправки. Внедряются современные технологии в аэропортах РФ, совершенствуются бизнес-процессы в авиакомпаниях, все действия нацелены на обеспечение безопасности полетов и комфорта наших пассажиров.
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАПРАВЛЕННОГО ТОПЛИВА В 2017 Г. RED WINGS
85
ТЫС. Т керосина
НОРДАВИА
61
ТЫС. Т керосина
Перед отправкой самолета в рейс специалисты авиакомпании рассчитывают, сколько понадобится топлива, чтобы долететь из пункта в пункт, а также до запасного аэропорта, в случае ухудшения метеоусловий в пункте назначения. В расчетах учитываются многие факторы: загрузка воздушного судна, особенности предстоящего рейса, включая погодные условия и расположение запасных аэродромов на маршруте и т. д. Расчеты сделаны, заказ на заправку отправлен, остается дело за малым … заправить самолет.
1417
железнодорожных цистерн
Состав длиной 16 км( из цистерн объемом 60 т)
1017
железнодорожных цистерн
Состав длиной 12 км( из цистерн объемом 60 т)