Проектное предложение по направлению развития транспорта
1.1 . Общие положения
Проспект Мира — один из важнейших элементов УДС города ; в то же время проспект выполняет на разных участках различные роли в городской жизни – как место концентрации городских активностей , спальная зона , зона для транзитного сообщения через озелененную территорию и доступа к этой озелененной территории . Поэтому направленность предложений отличается по каждому из этих принципиальных участков
При разработке приоритетными являлись решения по повышению удобства пользования общественным транспортом . Предполагается максимально возможное следование решениям Генерального плана в части создания выделенной инфраструктуры ОТ , предлагая для движения максимально комфортные условия , в т . ч . за счет некоторого снижения пропускной способности отдельных перекрестков для индивидуального транспорта .
При проектировании объектов велосипедной инфраструктуры предполагается максимально простое и понятное трассирование маршрутов , проходящих по проспекту , т . е . вдоль правого края проезжей части на велополосе или велодорожке . Реализация предложения Генерального плана – о трассировке отдельных участков по прилегающим паркам – в данном случае также возможна , однако создание веломаршрутов вдоль всего края проезжей части является понятным и наиболее предпочтительным для пользователей вариантом .
Задача расстановки велопарковок при этом в данном случае не столь важна , поскольку , имея тротуар достаточной ширины , всегда можно предусмотреть установку велопарковки там , где возникает соответствующий спрос .
Реализация предложенной концепции также должна способствовать кардинальному повышению уровню безопасности на транспорте за счет мероприятий , направленных на
снижение комфортной скорости передвижения при высоком уровне обслуживания : уменьшение радиусов закругления бортового камня , повсеместное внедрение островков безопасности , особенно на пешеходных переходах . Это может привести к некоторому увеличению аварийности , не связанной с последствиями для здоровья граждан , однако определенным образом увеличит комфорт передвижений и снизит количество раненых и погибших в ДТП . Также при реализации предложений снизится количество конфликтных точек на перекрестках , что также приведет к снижению количества ДТП .
В рамках работы не ставилась задача переосмыслить общую организацию уличнодорожной сети в районе пр . Мира . Поэтому все существующие решения , в частности , по разрешенным направлениям движения , нашли свое отражение в концепции . При этом предлагается отмена некоторых левых поворотов , что наверняка приведет к увеличению спроса на оставшихся разрешённых левых поворотах . Однако вместе с тем такая отмена благоприятно скажется на уровне безопасности дорожного движения , особенно в наиболее напряженных местах со значительным объемом спроса на левый поворот ( например , в районе дома 23-27 , где практически ежемесячно происходят столкновения , отменяется один левый поворот , при этом другие два выезда с прилегающей улично-дорожной сети становятся регулируемыми ).
1.2 . Оптимизация инфраструкт Одним из требований Ген всем протяжении пр-та Мира от ул
На участке от ул . Маркса улицы , его общая ширина и ш полноценных 4 полосы движения , полноценных 4-х полос приведет к а если предусмотреть возможнос чересчур узким тротуарам .
Поэтому , учитывая невысок создать здесь две полноценных поворотов и « кармано » для общес профиль улицы все возможные велосипедную инфраструктуру . общественного транспорта не пред
На участке восточней Цвет для общественного транспорта . О высокий уровень загрузки ( на отде может превышать в часы « пик » которое имеется здесь .
Были рассмотрены два вар традиционное для российских усл созданием физического обособл разметкой и контролируется компл
Достоинства и недостатки о
Таблица – варианты размещения в Выделение крайней правой полос Недостатки :
� Сложность контроля остановки инд автомобилей в условиях улиц
� Вопрос восстановления движения на улице сдвига дальнюю перспективу
� Тротуары остаются узк дестимулируется уличная уменьшается количество п
АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ • РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИИ ВДОЛЬ ПРОСПЕКТА МИРА •. 7