Проектное предложение по направлению развития транспорта
1.1. Общие положения
Проспект Мира— один из важнейших элементов УДС города; в то же время проспект выполняет на разных участках различные роли в городской жизни – как место концентрации городских активностей, спальная зона, зона для транзитного сообщения через озелененную территорию и доступа к этой озелененной территории. Поэтому направленность предложений отличается по каждому из этих принципиальных участков
При разработке приоритетными являлись решения по повышению удобства пользования общественным транспортом. Предполагается максимально возможное следование решениям Генерального плана в части создания выделенной инфраструктуры ОТ, предлагая для движения максимально комфортные условия, в т. ч. за счет некоторого снижения пропускной способности отдельных перекрестков для индивидуального транспорта.
При проектировании объектов велосипедной инфраструктуры предполагается максимально простое и понятное трассирование маршрутов, проходящих по проспекту, т. е. вдоль правого края проезжей части на велополосе или велодорожке. Реализация предложения Генерального плана – о трассировке отдельных участков по прилегающим паркам – в данном случае также возможна, однако создание веломаршрутов вдоль всего края проезжей части является понятным и наиболее предпочтительным для пользователей вариантом.
Задача расстановки велопарковок при этом в данном случае не столь важна, поскольку, имея тротуар достаточной ширины, всегда можно предусмотреть установку велопарковки там, где возникает соответствующий спрос.
Реализация предложенной концепции также должна способствовать кардинальному повышению уровню безопасности на транспорте за счет мероприятий, направленных на
снижение комфортной скорости передвижения при высоком уровне обслуживания: уменьшение радиусов закругления бортового камня, повсеместное внедрение островков безопасности, особенно на пешеходных переходах. Это может привести к некоторому увеличению аварийности, не связанной с последствиями для здоровья граждан, однако определенным образом увеличит комфорт передвижений и снизит количество раненых и погибших в ДТП. Также при реализации предложений снизится количество конфликтных точек на перекрестках, что также приведет к снижению количества ДТП.
В рамках работы не ставилась задача переосмыслить общую организацию уличнодорожной сети в районе пр. Мира. Поэтому все существующие решения, в частности, по разрешенным направлениям движения, нашли свое отражение в концепции. При этом предлагается отмена некоторых левых поворотов, что наверняка приведет к увеличению спроса на оставшихся разрешённых левых поворотах. Однако вместе с тем такая отмена благоприятно скажется на уровне безопасности дорожного движения, особенно в наиболее напряженных местах со значительным объемом спроса на левый поворот( например, в районе дома 23-27, где практически ежемесячно происходят столкновения, отменяется один левый поворот, при этом другие два выезда с прилегающей улично-дорожной сети становятся регулируемыми).
1.2. Оптимизация инфраструкт Одним из требований Ген всем протяжении пр-та Мира от ул
На участке от ул. Маркса улицы, его общая ширина и ш полноценных 4 полосы движения, полноценных 4-х полос приведет к а если предусмотреть возможнос чересчур узким тротуарам.
Поэтому, учитывая невысок создать здесь две полноценных поворотов и « кармано » для общес профиль улицы все возможные велосипедную инфраструктуру. общественного транспорта не пред
На участке восточней Цвет для общественного транспорта. О высокий уровень загрузки( на отде может превышать в часы « пик » которое имеется здесь.
Были рассмотрены два вар традиционное для российских усл созданием физического обособл разметкой и контролируется компл
Достоинства и недостатки о
Таблица – варианты размещения в Выделение крайней правой полос Недостатки:
� Сложность контроля остановки инд автомобилей в условиях улиц
� Вопрос восстановления движения на улице сдвига дальнюю перспективу
� Тротуары остаются узк дестимулируется уличная уменьшается количество п
АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ • РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИИ ВДОЛЬ ПРОСПЕКТА МИРА •. 7