«γνωστή συνταγή» της αγοράς μιας υφιστάμενης
γραμμής παραγωγής και της επανασύστασής της
σε τουρκικό έδαφος, όπως έχουν κάνει προηγουμένως πολλές άλλες χώρες, αν και υπάρχει και
το αναπτυξιακό σκέλος που χρονικά εστιάζεται
στην επόμενη δεκαετία. Με βάση τη συμφωνία
που ανακοινώθηκε στο τέλος Μαΐου και έχει ως
επένδυση 1,5 δισεκατομμύριο δολάρια, η Sierra
Nevada Corp. (μέσω των θυγατρικών της 3S Certification και 3S Engineering) και η τουρκική
STM θα δημιουργήσουν μια μονάδα παραγωγής
των Dornier 328 και 328Jet χρησιμοποιώντας
την υποδομή (jigs) που έχει διατηρηθεί, κάτι που
σημαίνει ότι αυτό μπορεί να γίνει άμεσα. Στόχος
είναι το τουρκικό εργοστάσιο με προδιαγραφές
EASA (που θα γίνει είτε κοντά στην Άγκυρα είτε
κοντά στην Κωνσταντινούπολη, καθώς και στις
δυο πόλεις η STM έχει ήδη εγκαταστάσεις) να
βγάλει το πρώτο τουρκικό αεροσκάφος πριν το
2019. Η κοινοπραξία θα προσφέρει στην αγορά
το 328JET ως TRJ328, ενώ το στροβιλοελικοφόρο μοντέλο θα είναι γνωστό ως T328. Στη συνέχεια στόχος του προγράμματος, σύμφωνα με τον
Τούρκο πρωθυπουργό Νταβούτογλου σε ειδική
εκδήλωση που έγινε για το πρόγραμμα προ των
τουρκικών εκλογών στις 7 Ιουνίου, θα είναι η
παραγωγή 50 αεροσκαφών έως και το 2023.
Ταυτόχρονα, αυτήν τη χρονιά η δεύτερη φάση του
προγράμματος στοχεύει στην πρώτη πτήση τού
μεγαλύτερου, επιμηκυμένου μοντέλου και πάλι
σε δυο εκδόσεις γνωστές ως TRJ628/T628. Οι
πληροφορίες για τις τελευταίες είναι ακόμη λίγες, αν και το τουρκικό υπουργείο Μεταφορών
που επιβλέπει το πρόγραμμα επιμένει σε ένα
μοντέλο των 60-70 θέσεων, κάτι που βέβαια
εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από τη ζήτηση
στη διεθνή αγορά και τον ανταγωνισμό που υπάρχει. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, αν και οι απεικονίσεις του TRJ628 που δόθηκαν στη δημοσιότητα
τον περασμένο Μάιο είναι βασισμένες σε ένα
μεγαλύτερο 328JET, υπάρχουν εκτιμήσεις ότι
πρόκειται για πρώιμες σκέψεις και όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά, συμπεριλαμβανομένου και
ενός που αναφέρεται στη χρήση του Dornier 728.
Το συγκεκριμένο μοντέλο είχε εντελώς διαφορετική διάταξη θυμίζοντας περισσότερο Embraer
E-Jet. Στο πρόγραμμα συνεργάζονται επίσης οι
TAI, Aselsan, TEI, Havelsan, Alp Aviation, Kale
Aviation και Turkish Cabin Interior Inc. (TCI). Εκτίμηση της SNC κατά τη διάρκεια του Paris Air Show
ήταν ότι οι πωλήσεις των TRJ328/T328 μπορούν