«καθαρά», κάτι που σημαίνει ότι το «ΠΡΩΤΕΥΣ» εξακολουθεί να βρίσκεται σε
κατάδυση. Το Aegean Hawk πετάει στη γύρω περιοχή και ετοιμάζεται για ένα
τρίτο και τελευταίο «dip».
Ώρα 02:49 «Approach On αναμμένο» αναφέρει ο συγκυβερνήτης. Πρόκειται
για τη σχετική οπτική ένδειξη στο cockpit που απεικονίζει την εμπλοκή του
αυτόματου πιλότου. Η προσέγγιση στο σημείο αιώρησης είναι αρκετά απότομη, αλλά δεν μας ενοχλεί καθόλου, αφού αποτελεί μια ευχάριστη εναλλαγή
λόγω των παρατεταμένων και μονότονων «dip».
Με το ρύγχος σε παρατεταμένη άνοδο, το ΠΝ52 μειώνει σταδιακά ταχύτητα
από 100 σε 50 kts και τελικά ακινητοποιείται πλήρως σε μικρό ύψος από την
επιφάνεια της θάλασσας. «Hover άναψε» αναφέρει τότε ο συγκυβερνήτης
υποδηλώνοντας ότι το ελικόπτερο βρίσκεται πάλι σε πλήρη αιώρηση.
Ο θόλος κατέρχεται στα 60 πόδια και επιτέλους έχουμε άμεσα μια διόπτευση
στα 045 και απόσταση 3.100 γυάρδες. Αυτή τη φορά ο στόχος εντοπίστηκε για
τα καλά και η θέση του αναμεταδόθηκε στο AB212 για επαλήθευση.
Σε περίπτωση πραγματικών επιχειρήσεων θα είχαμε φτάσει πλέον στη στιγμή
κατά την οποία κάποιο από τα δύο ελικόπτερα θα προχωρούσε στην εξουδετέρωση του υποβρυχίου με την άφεση τορπίλης σε προκαθορισμένη θέση!
Η θέση του ASO (Acoustic Sensor Operator) που χειρίζεται το σόναρ.
RTB και προορισμός Κοτρώνι
Ικανοποιημένο τόσο από τη δυσκολία όσο και την επιτυχή έκβαση της αποστολής, το πλήρωμα το ΠΝ52 είναι ώρα να επιστρέψει στη βάση του. Με εναπομείναν καύσιμο 1.300 λίβρες ανεβαίνουμε στα 1000 πόδια και κατευθυνόμαστε βορειοδυτικά με προορισμό τη Νέα Μάκρη.
Η επιστροφή στη βάση και η άψογη προσγείωση στις 03:35 το πρωί ήταν ο
καλύτερος τρόπος για να κλείσει η άσκηση «Γοργόνα», με την ικανοποίηση
ότι μπορέσαμε μέσα στις τρεισήμισι συνολικά ώρες πτήσης με τα Aegean
Hawk της 2ης ΜΕΝ να βιώσουμε ρεαλιστικά το δύσκολο έργο των χειριστών
του Ναυτικού. π&δ
Ο TSO (Tactical Sensor Operator) χειρίζεται το ραντάρ και το ESM.
08/2015
27