Στα πλαίσια της ανασυγκρότησης των γαλλικών ενόπλων δυνάμεων το σύνολο του στόλου των Caracal θα συγκεντρωθεί είτε υπό από την Αεροπορία είτε υπό από το Στρατό .
dard έκδοσης παράλληλα με τα Caracal . Ο αντισμήναρχος Gilles Malbos μας λέει : « Έχω πετάξει Gazelle , Puma και Super Puma , αλλά το Caracal είναι το μόνο ελικόπτερο που μας επιτρέπει να υλοποιούμε τις αποστολές κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες . Μπορούμε να πετάξουμε σε εξαιρετικά αντίξοο καιρό , βράδυ , σε ορεινές περιοχές ή στην ανοικτή θάλασσα και να φέρουμε σε πέρας την όποια αποστολή μας έχει ανατεθεί . Κανένας άλλος τύπος ελικοπτέρου σε γαλλική υπηρεσία δεν προσφέρει τις ίδιες δυνατότητες ».
Σε κάθε περίπτωση και επειδή σε καιρούς οικονομικών περικοπών οι μόνες που χρηματοδοτούνται είναι οι ειδικές δυνάμεις , το EC725 προβλέπεται να έχει ένα λαμπρό και μακρύ μέλλον , είτε θα εδρεύει στο Cazaux που είναι και το πιθανότερο υπό την EH1 / 67 είτε στο Pau υπό την ALAT . π & δ
The author would like to thank Lt Col Malbos , SIRPA AIR and all the people at EH01.0067 for their kind help in writing this article .
H Βραζιλία που έχει την μεγαλύτερη παραγγελία EC725 μέχρι σήμερα , παρέλαβε το πρώτο ελικόπτερο παραγωγής Helibras τον περασμένο Ιούνιο ( φωτογραφία Helibras ).
Η διεθνής επιτυχία του EC725
H είσοδος του Caracal σε γαλλική υπηρεσία προώθησε τις εξαγωγικές προοπτικές του EC725 με πρώτη και μεγαλύτερη μέχρι σήμερα παραγγελία αυτή του υπουργείου Άμυνας της Βραζιλίας . H Helibras , θυγατρική της Airbus Helicopters έχει παραγγελίες για 50 ελικόπτερα του τύπου , όπου μάλιστα η εγχώρια κατασκευή του πρώτου « made in Brazil » ελικοπτέρου για το βραζιλιάνικο ναυτικό παραδόθηκε τον περασμένο Ιούνιο . Το 2009 το Μεξικό έγινε ο δεύτερος εξαγωγικός πελάτης με 12 EC725 για την αεροπορία και το ναυτικό του , ενώ επιπλέον παραγγελίες για την αντικατάσταση παλαιότερων Mi-8 / -17 αναμένονται στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα . Η Μαλαισία παρήγγειλε επίσης 12 Caracal το 2010 με παραδόσεις από το Δεκέμβριο του 2012 , ενώ η πιο πρόσφατη προμήθεια αφορά 20 ελικόπτερα από το Καζακστάν , όπου αντίθετα με τα EC145 που συναρμολογούνται σε τοπική εγκατάσταση στην Αστάνα , τα ΕC725 θα κατασκευαστούν στη Γαλλία . Μικρότερες παραγγελίες προήλθαν από χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας . Στην Ινδονησία η Indonesian Aerospace θα αρχίσει να παραλαμβάνει 6 ελικόπτερα για εξοπλισμό και ολοκλήρωση από το 2014 , ενώ τα 4 EC725 της Ταϊλάνδης που παραγγέλθηκαν το 2012 θα αρχίσουν να παραδίδονται από το 2015 . Η Airbus Helicopters φέρεται να βρίσκεται σε συνομιλίες με πολλές χώρες , ανάμεσά τους και η Τυνησία που ενδιαφέρεται για 4 Caracal σε ρόλο αγώνα κατά της τρομοκρατίας . Η κοινοπραξία στοχεύει και στην Πολωνία , στα πλαίσια της εκπεφρασμένης ανάγκης της κεντροευρωπαϊκής χώρας για αντικατάσταση του παλαιού , σοβιετικής προέλευσης υλικού με πρόθεση αγοράς έως και 70 ελικοπτέρων . Η Airbus Helicopters και η Turbomeca έχουν ήδη υπογράψει συμφωνίες συνεργασίας με πολωνικές εταιρείες και πρόθεσή τους είναι η σύσταση εγχώριας γραμμής παραγωγής , εάν επιλεγεί το EC725 , υπό την ηγεσία της Wojskowe Zaklady Lotnicze .
10 / 2014 37