ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ EC725 Caracal
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ EC725 Caracal
Σχεδόν αμέσως φάνηκαν οι υπέρτερες δυνατότητες της έκδοσης στην οποία οι ισχυρότεροι κινητήρες Turbomeca Makila 2A1 των 1.776 kW ( 2.382 shp ) ο καθένας και το ενισχυμένο κιβώτιο μετάδοσης κίνησης με FADEC δύο καναλιών επέτρεπαν , όχι μόνο τη μεταφορά μεγαλύτερου φορτίου , αλλά και την επίτευξη υψηλότερων ταχυτήτων της τάξης των 324 km / h ( 175 κόμβων ). Στην τελευταία συνέβαλε και το νέο πεντάφυλλο στροφείο στο οποίο η προσθήκη του επιπλέον πτερυγίου μείωνε τους κραδασμούς στη διάρκεια των ελιγμών και της φάσης αιώρησης . Τα πτερύγια με νέα βελτιωμένη αεροτομή συγκριτικά με αυτά του Cougar
Οι ισχυρότεροι κινητήρες βελτίωσαν τις επιδόσεις του Caracal , ενώ το πέμπτο πτερύγιο στο στροφείο μείωσε τους κραδασμούς στη διάρκεια των ελιγμών και της αιώρησης . έχει προστεθεί . Όταν μάλιστα παραδόθηκε το αρχικό από αυτά στην EH1 / 67 το 2006 , έγινε το πρώτο ελικόπτερο στην Ευρώπη ικανό για ανεφοδιασμό εν πτήσει . Όταν όμως το 2007 ξεκίνησε η εκπαίδευση HAAR ( Helicopter Air-to-Air Refueling ) διαπιστώθηκε ότι τα C . 160 Transall της AldA δεν μπορούσαν να υποστηρίξουν τη διαδικασία καθώς τα ελικόπτερα υπέφεραν από ισχυρούς κραδασμούς στο κατώρευμα που δημιουργούσαν τα δικινητήρια μεταγωγικά . Έτσι ζητήθηκε η βοήθεια της Ιταλικής Αεροπορίας που διέθεσε KC-130J και έκτοτε η 46 η Brigata Aerea της AMI με έδρα την Πίζα προσφέρει ετήσια ανανέωση διαθεσιμότητας στα γαλλικά πληρώματα . Η αρχική διαθεσιμότητα αφορούσε μόνο ανεφοδιασμούς ημέρας , αλλά από τις αρχές του 2014 και με τη βοήθεια της αμερικανικής 67 ης SOS στη RAF Mildenhall η δυνατότητα επεκτάθηκε και στη νύκτα . Η EH1 / 67 είχε την ευκαιρία να συνεκπαιδευτεί με την 71 η Μοίρα Διάσωσης της USAF που επιχειρεί με HC-130P από τη Moody Air Force Base στη διάρκεια πρόσφατης ανάπτυξης και των δύο στο Τζιμπουτί . Τα Caracal θα επιχειρούν κυρίως με τα A400M Atlas εκμεταλλευόμενα την ενσωματωμένη σε αυτά δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού « probe-and-drogue ». Τα ελικόπτερα διαθέτουν πλήρως ηλεκτρονικό πιλοτήριο με επτά συνολικά οθόνες MFD , πέντε των 6x8 ιντσών και δύο 4x5 ιντσών , όπου το σύνολο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και εξοπλισμού είναι ολοκληρωμένα σε σύστημα AHCAS ( Αdvanced Ηelicopter Cockpit and Avionics System ) της Sagem , με INS , GPS και ραντάρ ντόπλερ . Το σύστημα ολοκληρώνει τα δεδομένα πτήσης , ναυτιλίας και αποστολής σε ένα συγχωνευμένο σύνολο , υποβοηθούμενο από στοιχεία που προέρχονται από το σύστημα αυτοπροστασίας και πληροφορίες από εξωτερικές πηγές μέσω ραδιοζεύξης Link 16 . Τα πληρώματα μπορούν να προετοιμάσουν τις αποστολές σε σταθμούς εργασίας με όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και να τις μεταφέρουν με μαγνητικό μέσο τύπου USB στο ελικόπτερο . Τόσο για τις αποστολές CSAR όσο και τις PR ( Personnel Recovery ) το Caracal διαθέτει εξοπλισμό εντοπισμού θέσης PLS ( Personal Locator System ) αλλά και εκτεταμένη υποδομή επικοινωνι-
Το EC725 Caracal είναι η εξέλιξη του Cougar , όταν το τελευταίο απέτυχε να ικανοποιήσει τις κλιμακούμενες απαιτήσεις της Armee de l ’ Air για CSAR / PR .
28 10 / 2014