στα 56.000 πόδια (οροφή με καθαρή διαμόρφωση), έως πολύ χαμηλά,
όπως αποδεικνύουν καθημερινά και ιπτάμενοι της 117 ΠΜ αλλά ιδιαίτερα
αυτοί της 348 Μοίρας με τα RF-4E!
Άλλωστε ακόμη και με τα δύσκολα πτητικά χαρακτηριστικά, η αξιοπιστία
του και ιδιαίτερα αυτή του κινητήρα J79 έχει κρατήσει χαμηλά τα μείζονα
περιστατικά του τύπου μετά από τέσσερις δεκαετίες υπηρεσίας σε 4 Πολεμικές Μοίρες και εκατοντάδες χιλιάδες ώρες πτήσης. Το F-4 στα 40 χρόνια
της υπηρεσίας του με τα ελληνικά εθνόσημα έχει αγαπηθεί ίσως περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μαχητικό από τους Ιπτάμενους και τους Τεχνικούς και σίγουρα θα συνεχίσει για πολλά ακόμη χρόνια να προστατεύει
τους ουρανούς του Αιγαίου. π&δ
Επισμηναγός (ΜΑ) Βασίλειος Μιάμης,
Αρχιμηχανικός 339 Μοίρας
«Η θέση του Αρχιμηχανικού έχει πολλές απαιτήσεις ανάλογες με
τις ανάγκες συντήρησης του Phantom. Για τη συντήρηση του αεροσκάφους «θρύλου» απαιτούνται από το τεχνικό προσωπικό
που εργάζεται στη Μοίρα αποθέματα υπομονής και κουράγιου.
Λόγω της παλαιότητάς του η προγραμματισμένη συντήρηση απαιτεί πλήθος εργατοωρών, αφού οι αντίστοιχες επιθεωρήσεις σε
κρίσιμα σημεία (δομικά και μη) έχουν αυξηθεί. Αυτό γίνεται για
να εξασφαλιστεί η ικανότητά του να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που καθορίζονται από την κάθε πτήση-αποστολή. Επίσης
η διερεύνηση και η αποκατάσταση των βλαβών δεν μπορεί να
θεωρηθεί απλή ακόμη και στο επίπεδο της Πολεμικής Μοίρας,
εφόσον λόγω της φιλοσοφίας κατασκευής του αεροσκάφους
δεν διατίθενται διαγνωστικές συσκευές για όλα τα συστήματα με
αποτέλεσμα το αντίστοιχο τεχνικό προσωπικό να εργάζεται αρκετές ώρες αναλύοντας όλες τις πιθανές αιτίες. Η διαβεβαίωση
παρόλα αυτά εκ μέρους και των τεχνικών της 339ΜΠΚ είναι ότι
η αγάπη, ο ζήλος και ο ενθουσιασμός τους γι’ αυτό που κάνουν
περισσεύει σε όλα τα επίπεδα».
10/2014
25